Yamaha R15 ABS e Crosser ABS chegam à linha 2025

Yamaha anuncia a chegada dos modelos 2025 da R15 ABS e Crosser ABS na rede de concessionárias.
As novidades fecham o line-up da marca para o ano que vem, sem grandes novidades na linha oferecida no Brasil. Até porquê, a grande novidade para 2025 é a chega da Ténéré 700.

Yamaha R15 ABS 2025

A Yamaha R15 ABS tem um motor de última geração, com Sistema de Atuação de Válvula Variável (Variable Valve Actuation - VVA) e arrefecimento líquido, quadro Deltabox, balança traseira da suspensão em alumínio, rodas e pneus largos, freios com ABS nas duas rodas e um design que se destaca.

Design

O visual esportivo da Yamaha R15 ABS tem linhas marcantes e arrojadas, que carregam o DNA da R-Series. Agora com novas cores e grafismos, a motocicleta oferece mais opções aos clientes.

A nova cor Titanium Grey (Cinza Fosco), combinada com detalhes na inédita cor prismática Greenish Blue Pearl (muda de cor e reflete a luz de maneira especial), novidade no mercado, tornou a nova R15 ABS mais sofisticada. As cores Racing Blue (Azul Metálico) e Midnight Black (Preto Metálico) continuam disponíveis para o modelo, agora com novos grafismos.

O conjunto de carenagens da motocicleta também é funcional. Sua estrutura em camadas foi desenvolvida com a mais alta tecnologia em túnel de vento com o propósito de otimizar o fluxo de ar, capaz de reduzir a turbulência ao redor da área do capacete de quem a pilota.

Motor e câmbio

Um dos maiores destaques da Yamaha R15 ABS está em seu motor, único da categoria street de baixa cilindrada com arrefecimento líquido e Sistema de Atuação de Válvula Variável. Esse motor é capaz de alcançar a potência máxima de 18,8 cv a 10.000 rpm e o torque máximo de 1,5 kgf.m a 8.500 rpm.

O destaque tecnológico deste motor fica por conta do Sistema VVA, que é capaz de oferecer um bom torque em baixas rotações, potência em médias e altas, e ainda assim garantir economia de combustível.

O sistema define o momento em que as válvulas abrem e fecham, o quanto abrem, e o tempo em que permanecem abertas. Tudo isso controlado por meio de uma unidade eletrônica. Dessa forma é possível ter duas características diferentes na mesma motocicleta. Na prática, o VVA faz com que a esportiva da Yamaha seja ágil nas arrancadas e retomadas no uso urbano, e tenha fôlego para encarar estradas.

De acionamento suave e engates precisos, o câmbio da Yamaha R15 ABS é de seis velocidades, o que permite pilotar em rotações mais baixas, contribuindo para a economia combustível, mas sem perder a capacidade na pilotagem.

Recurso comum em motos potentes de alta cilindrada, a embreagem deslizante presente na R15 ABS evita a frenagem excessiva do motor em reduções bruscas de marcha. Isso garante não só a maior durabilidade de toda a transmissão da motocicleta, como aumenta seu controle na pilotagem.

A embreagem da R15 ainda é do tipo assistida, capaz de reduzir a pressão no manete de acionamento da embreagem, garantindo uma troca de marchas mais suave, minimizando a fadiga no uso diário.

Suspensões e freios

As suspensões da Yamaha R15 ABS são robustas, capazes de filtrar as irregularidades do piso com eficiência. Na dianteira, o garfo telescópico tem 41mm de diâmetro e curso de 130 mm. Na traseira, a balança da suspensão totalmente de alumínio, é do tipo monocross, garantindo baixo peso e minimizando torções. Outro destaque da suspensão traseira é o curso de 97 mm.

A Yamaha R15 ABS tem freio a disco com ABS nas duas rodas. Na dianteira o freio tem duplo pistão e um grande disco de 282 mm, na traseira, a R15 tem disco de 220 mm e pinça de um pistão.

Os pneus têm medidas 100/80-17 na dianteira, e 140/70-17 na traseira, com rodas de liga leve de 17 polegadas.

Iluminação e painel

A Yamaha R15 ABS tem luz de posição e farol de última geração de LED, garantindo amplitude de luminosidade de forma homogênea e abrangente, nos fachos do farol baixo e alto. A lanterna traseira também é de LED, com maior eficiência na iluminação, fundamental para ser visto em condução noturna. O modelo tem ainda lampejador de farol.

O painel multifunção é 100% digital com iluminação de LED e fundo branco, garantindo ótimo contraste das informações no display, facilitando a leitura na pilotagem diurna e noturna.

No display são exibidos o conta-giros, medidor de combustível, indicador de marcha e indicador VVA, que mostra quando o sistema privilegia o funcionamento esportivo. Outro recurso do painel destinado à esportividade é o Shif Light, localizado na parte superior do painel. Ele indica o momento ideal para troca de marchas e pode ser ajustado pelo condutor para acender na rotação de sua preferência.

O painel exibe ainda os indicadores velocidade média, de consumo instantâneo e média de consumo, perfeitos para quem busca economia. Outras funções disponíveis são o velocímetro, o hodômetro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2) e “Fuel Trip”, que indica a quilometragem percorrida na reserva de combustível, relógio, e ainda as luzes indicadoras de piscas, farol alto, neutro e alerta de temperatura do motor, alerta de funcionamento do sistema ABS e luz de advertência do motor.

Cores e preços

A YAMAHA R15 ABS 2025 estará disponível na nova cor Titanium Grey (Cinza Fosco), além das cores Racing Blue (Azul Metálico) e Midnight Black (Preto Metálico), com novos grafismos, por iniciais R$ 21.790 (+ frete e seguro). A esportiva de entrada da Yamaha chegará às lojas em novembro, com três anos de garantia e revisão preço fixo.

Yamaha Crosser ABS 2025

A Crosser ABS ganhou novas cores e grafismos. Sem grandes novidades, ela já está disponível na rede de concessionárias da marca em todo o País.

Motor 150cc BlueFlex

A Crosser S ABS 2025 e a Crosser Z ABS 2025 são equipadas com o conhecido motor 150cc BlueFlex, que entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm, quando abastecida com etanol (11,4 cv com gasolina), e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm.

As suspensões, com garfo telescópico de 180 mm de curso na dianteira e balança traseira tipo Monocross com link de 160 mm de curso que garante excelente absorção de impacto e estabilidade, em conjunto com o assento amplo em dois níveis e guidão com ajuste de altura, permitem que a moto supere imperfeições do asfalto nas grandes cidades e até uma trilha leve no final de semana.

Farol com projetor de LED

Dentre os diferenciais da trail estão o conjunto óptico com projetor de LED e luz de posição, que garantem uma condução ampla e nítida em qualquer situação. Lampejador de farol, lanterna de LED, painel multifuncional 100% digital Blackout, com relógio, indicador de marchas, conta-giros e função ECO, que indica o momento de pilotagem mais econômico, e tomada 12V, são outros atributos destacáveis da moto.

Vale destacar também os freios à disco nas duas rodas, com sistema ABS na dianteira. Isso oferece mais segurança na pilotagem.

Cores e preços

A diferença entre as Crosser S e a Crosser Z está no para-lama dianteiro, na cor do motor e da balança. Na S o para-lama dianteiro é mais baixo, junto à roda, e motor é pintado de preto fosco. Na Z o para-lama dianteiro é mais alto, próximo ao farol, enquanto motor e balança são pratas.

A Crosser Z ABS 2025 estará disponível na nova cor Army Green (Verde Sólido) e nas cores Competition Blue (Azul Sólido) e Fire Red (Vermelho Sólido), com novos grafismos, por iniciais R$ 21.490 (+ frete e seguro). Já a Crosser S ABS 2025 poderá ser comprada nas cores Black Eclipse (Preto Sólido) e Fire Red (Vermelho Sólido), com novos grafismos, com preço sugerido de R$ 21.290 (+ frete e seguro). A trail de entrada da Yamaha já está disponível na rede de concessionárias da marca com três anos de garantia e revisão preço fixo.