Vw deixa Saveiro com mais cara de picape na versão Cross

A Volkswagen apresenta mais uma versão de sua picape compacta, a Saveiro Cross. O novo modelo soma-se às versões Saveiro e Saveiro Trooper, com a missão de complementar a linha da picape, atendendo a todas as expectativas do consumidor e para disputar ainda mais terreno com a Fiat Strada Adventure, que ainda tem a opção Locker. A Saveiro Cross se caracteriza por aliar o caráter aventureiro e o visual robusto a um bom nível de equipamento, conforto e qualidade de acabamento.

O caráter aventureiro é marcado, na dianteira, pelos parachoques exclusivos, com grandes faróis auxiliares de dupla função incorporados - uma característica inaugurada no final do ano passado com o Novo CrossFox - e as aberturas de ventilação com formato agressivo e grade tipo colméia.

Nas laterais, as caixas de rodas têm as linhas acentuadas por molduras pretas exclusivas para esta versão, unidas por um friso que percorre todo o comprimento do veículo, ressaltando também as rodas de liga e os pneus "All Terrain". Um santantônio exclusivo de alumínio, com acabamento em preto fosco, criado especialmente para esta versão, se prolonga do teto até a borda da caçamba, unindo funcionalidade ao efeito estético.

De acordo com a Volkswagen a Saveiro Cross foi concebida para atender a um consumidor com estilo de vida e comportamento diferenciados, que busca um veículo prático, capaz de transportar seus equipamentos esportivos e de lazer e, ao mesmo tempo, busca sofisticação, diferenciação e conforto.

A Saveiro Cross é oferecida exclusivamente com cabine estendida, possibilitando maior conforto aos ocupantes e a possibilidade de transportar bagagem em seu interior. O habitáculo segue a linha lançada no Brasil pelo CrossFox, caracterizada pelo acabamento exclusivo, utilizando materiais de alta qualidade, a preocupação com a ergonomia e o bem estar dos passageiros.

A Saveiro Cross utiliza o consagrado motor EA-111 VHT 1.6 Total Flex e a transmissão MQ200 manual, com cinco marchas, conjunto já consagrado no mercado brasileiro. Aliada a suspensão RCS (Robust Cargo Suspension) esta combinação assegura um excelente nível de desempenho e dirigibilidade e capacidade de carga.

O motor dispõe de 101 cv (74 kW) quando alimentado com gasolina e 104 cv (76 kW) utilizando etanol e tem como característica mais marcante o excelente torque de 151 Nm com gasolina e 153 Nm com álcool. As curvas de torque e potência são significativas nas baixas e médias rotações, as mais utilizadas no dia-a-dia.

O modelo é oferecido em sete opções de cores, duas delas metálicas e uma especial para o lançamento, o laranja Atacama.

A utilização de pneus "All Terrain" para uso misto - Scorpion 205/60R15" - fazem com que o veículo tenha melhor aderência em pisos de terra e proporcionam maior controle na areia e na lama.

Essas características não comprometem o desempenho dinâmico do veículo: a suspensão dianteira, que segue o mesmo conceito de desenvolvimento do Polo europeu, é capaz de filtrar com eficiência as vibrações provenientes das irregularidades do piso, proporcionando excelentes níveis de conforto, redução de ruído e estabilidade nas curvas.

Outro diferencial da linha da Nova Saveiro é o eixo traseiro com construção interdependente com braços longitudinais que, combinado à suspensão dianteira, garante à picape um comportamento subesterçante, mais seguro para o motorista. A concepção do eixo traseiro também foi importante para proporcionar maior espaço no interior da caçamba.

A suspensão traseira utiliza molas com curva de carga superprogressiva que, em conjunto com o batente adicional de elastômero, equaliza as condições de dirigibilidade independentemente das condições de carregamento. Molas e amortecedores são calibrados para enfrentar sem problemas as irregularidades comuns às ruas e estradas brasileiras e latino-americanas.