Sucesso na Europa, Fazer 600 S agrada pela versátilidade

Versatilidade. Esta é a palavra-chave que define o espírito esportivo da Yamaha Fazer 600 S ou FZ6 S, um dos modelos mais vendidos na Europa. Ágil na cidade e perfeita na estrada, a moto de média cilindrada da marca japonesa traz em sua alma o motor herdado da YZF-R6 e a carenagem frontal com praticamente o mesmo desenho pontiagudo usado na superesportiva YZF-R1.

Com desenho atual e alta tecnologia traduzida, principalmente, pela adoção da injeção eletrônica de combustível, a FZ6 S oferece conforto para piloto e garupa, além de uma boa autonomia, cerca de 300 quilômetros. O preço sugerido gira em torno de US$ 19.048, pouco mais de R$ 40 mil. Como se trata de um modelo importado pela Yamaha, o valor é um pouco “salgado” para a moto nessa faixa de cilindrada. Se fosse produzida no Brasil, seu preço seria mais atrativo. Entretanto, não há planos de produzi-la no País.

À primeira vista, o que chama bastante atenção na Fazer 600 é seu desenho futurista. A carenagem frontal conta com pára-brisa, item obrigatório que protege o “mototurista” contra o vento, a chuva, pedriscos, além de indesejáveis insetos. O tanque de combustível, com capacidade para 19,4 litros, é uma obra-de-arte, que permite perfeito acomodação do piloto e tem. Já a traseira é marcada pela lanterna localizada acima das saídas de escapamento que estão sob o assento. Os motociclistas ficam bem acomodados num banco de dois níveis. E o garupa conta ainda com alças bastante largas e bem posicionadas.

Para completar a parte estética, no belo painel de instrumentos com mostrador de cristal líquido é possível conferir várias informações: rotação do motor, velocímetro, hodômetro total e dois parciais, medidor de combustível, relógio, temperatura do ar de admissão e da água de refrigeração. Além das tradicionais luzes indicadoras: reserva, estado do motor, ponto morto (neutro), luz alta e a ativação do sistema de imobilização.

Motor
O grande mérito desta motocicleta é apresentar uma perfeita combinação entre bom acabamento, motorização e parte ciclística. Desde sua apresentação em 2004, a FZ 600 tem atraído pilotos experientes e também iniciantes, justamente por ser uma moto de fácil condução e que, ao mesmo tempo, é recheada de personalidade. Referência na Europa, essa sport naked recebeu um motor herdado da primeira geração da esportiva R6, claro que devidamente “amansado”, que gera potência máxima de 98 cv a 12.000 rpm e torque máximo de 6,4 kgfm a 10.000 rpm. Para melhor rendimento do motor de 600 cm³, a Fazer ganhou injeção eletrônica – aliada à unidade de controle eletrônico, gerencia o envio de gasolina para o motor.

Ou seja, a moto tem melhor performance em médias e altas rotações. E é isso que o motociclista quer: força para as acelerações e retomadas. Nesse trabalho, o câmbio de seis marchas oferece trocas de marchas suaves e precisas. É por estas características que a Fazer 600 tem uma tocada mais esportiva, que pode ser evidenciada em seu habitat natural, a estrada.

Ciclística
O conjunto dianteiro tem o tradicional garfo telescópico com curso de 130 mm e dois discos flutuantes de 298 mm de diâmetro, que trabalham em harmonia e oferecem frenagens eficientes. A suspensão dianteira poderia ser um pouco mais rígida. Na traseira, a suspensão é monoamortecida – também de 130 mm de curso – e disco simples de 245 mm. O conjunto absorve as irregularidades do piso e proporciona frenagens seguras. Com boa ciclística, a Fazer 600 S oferece boa estabilidade e uma agradável sensação de segurança.

A Fazer está equipada ainda com rodas de 17 polegadas de liga-leve com desenho de cinco pontas. Calçadas com pneus radiais de desenho esportivo ajudam as suspensões a transmitir sensação de segurança e estabilidade.
O modelo vendido pela Yamaha no Brasil, que no exterior também tem uma versão sem carenagem e opção de freios ABS, conta com um ano de garantia sem limite de quilometragem. Suas principais rivais no mercado nacional são a Honda CB 600F Hornet, BMW F 800 S, Suzuki Bandit 650 S e Ducati Monster 695.