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O carro vem com alguns caprichos da tecnologia, como botões no lugar de maçanetas e câmeras que substituem os espelhos retrovisores. Porém, a nova versão suprimiu alguns equipamentos como capota, limpadores de pára-brisa e vidros nas laterais.
Sob o capô pulsa o mesmo motor V10 6.4 usado no Shelby GR-1, todo feito de alumínio, e gera 605 cavalos. Com conjunto mecânico bem disposto, o protótipo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4 segundos e de atingir quase 260 km/h. Estuda-se possibilidades de acrescentar a lista de opcionais um compressor igual ao Ford GT que poderá elevar a cavalaria para 700 cv e acrescentar ainda mais velocidade.
O Cobra é equipado com embreagem de disco duplo e câmbio de seis marchas. A suspensão independente nas 4 rodas com eixos sobrepostos é a mesma do Ford GT, assim como a direção e o sistema de freios formado por discos ventilados também nas quatro rodas e pinças de freio com 6 pistões da famosa marca italiana (Brembo) que equipa ferraris e Lamborghinis.
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