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O protótipo que estabeleceu o recorde foi bastante modificado, em relação ao original, que apareceu em 2004 no Geneva Motor Show. A estrutura em carbono foi reforçada, e um novo motor da Weber Motor foi instalado. O motor leve, de 750cc e dois cilindros entrega 140 cavalos a 7.000 rpm e atinge um torque máximo de 15,2 kgfm a 3 500 rpm, com tudo isso ele pode chegar a 80 km/h.
O Rinspeed Splash tem um grande diferencial para os outros carros anfíbios, enquanto a maioria dos veículos que andam na água tem um sistema de deslocamento parecido com o dos barcos, o Splash desliza sobre a superfície usando aletas telescópicas para guiar o carro.
Com um simples toque de botão, um mecanismo hidráulico inteligente transforma o esportivo em um carro-anfíbio, acionando os aerofólios. As lâminas mergulhadas na água reduzem a resistência, permitindo a navegação a uma altura de 60 centímetros da superfície. A posição de dirigir é ajustável, garantindo a imediata propulsão do veículo ao entrar na água.
O design do Splash foi projetado para ser moderno e ao mesmo tempo sutil, sem indicar que o automóvel possui a tecnologia anfíbia. Ou seja: por fora, nada indica que se trata de um carro-conceito. Em baixas velocidades, o veículo pode ser programado para começar a sair da superfície aquática. A posição total de suspensão, com altura máxima de 60cm, pode ser atingida aos 30 km/h. Até os pneus ficam livres do contato com a água.
Já o interior do veículo faz jus ao conceito. O revestimento dos bancos é à prova d'água e o pequeno volante é perfeito para as manobras mais difíceis. As maçanetas e os instrumentos cromados lembram um interior de um avião.
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