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Fabricantes de modelos premium voltaram com força total ao Brasil, caso da Harley-Davidson, ou decidiram fincar de vez seus pés no País, como aconteceu com a MV Agusta em parceria com a Dafra. Além disso, a BMW ampliou os modelos montados em Manaus e, consequentemente, reduziu os preços. Isso sem citar a ofensiva da Honda, líder de mercado, para conquistar a liderança também em motos de alta cilindrada: lançou novos modelos e criou uma rede de concessionárias especializada em motos acima de 600cc.
Nesta retrospectiva, a Agência INFOMOTO mostra o que cada marca fez ou lançou no mercado brasileiro de motocicletas neste último ano, que fica para trás. Olhe no retrovisor, mas não perca a atenção no que vem pela frente, porque 2012 promete muitas outras novidades. Feliz Ano Novo aos motociclistas!
BMW
A fábrica bávara passou a montar três modelos no Brasil neste ano. Além da trail monocilíndrica G 650GS e a naked de dois cilindros F 800R, a BMW “nacionalizou” a produção da F 800GS na fábrica da Dafra. Com isso, diminuiu os preços e fez o sonho de ter uma moto com o famoso logo da hélice ficar (um pouco) mais perto. Além disso, a BMW trouxe para o Brasil as luxuosas motos da família K 1600 no segundo semestre: GT e GTL têm um motorzão de seis cilindros em linha e muita tecnologia embarcada. Na ocasião, o presidente mundial da marca veio para a inauguração oficial do Museu BMW Motorrad em Curitiba (PR) – uma das cinco maiores coleções particulares de motos BMW do mundo que ganhou a chancela oficial da marca.
No Salão Duas Rodas, mais surpresas da marca alemã: a G 650 GS Sertão, uma versão especial da trail inspirada no sertão brasileiro e que será vendida aqui e em todo o mundo.
Dafra
Colhendo os frutos de suas parcerias internacionais, a brasileira Dafra passou a disputar com a Suzuki o terceiro lugar no mercado brasileiro de motocicletas: em novembro tinha 2,33% de market share entre as unidades vendidas contra 2,16% da marca japonesa. Em 2010, com a indiana TVS, lançou a Apache 150, que está entre os dez modelos street mais vendidos no Brasil; já com a taiwanesa SYM trouxe o scooter Citycom 300, que já pode ser visto em muitas cidades do País. No Salão Duas Rodas 2011, a Dafra ainda anunciou novos modelos e parcerias: com a coreana Daelim vai trazer a Roadwin 250, uma esportiva carenada de 250cc, e com a SYM uma naked também de 250cc, ambas para o próximo ano, além da Riva 150 da chinesa HaoJue, que desembarca aqui já em janeiro. As japonesas que se cuidem.
Ducati
A Ducati, representada no Brasil pelo Grupo Izzo, abriu sua flagship store em São Paulo e trouxe para o país os principais lançamentos mundiais. Já estão por aqui a muscle custom Diavel e a Multistrada 1200. No Salão Duas Rodas em outubro, a Streetfighter 848 fez sua primeira aparição mundial na feira brasileira, destacando a importância de nosso mercado. Entretanto, apesar das declarações do CEO Gabriele Del Torchio, presente à inauguração da loja, a fábrica da Ducati em Manaus (AM) ainda não saiu do papel.
Harley-Davidson
Depois de passar 2010 nos tribunais, em fevereiro, a fábrica norte-americana assumiu oficialmente as operações no Brasil. Anunciou a ampliação da fábrica em Manaus (AM), nomeou novos concessionários (atualmente já são 11 em todo o país) e revelou seu line-up para o nosso mercado: 13 modelos montados no Brasil e com preços mais acessíveis.
Em novembro promoveu ainda a primeira edição do Harley Days no Rio de Janeiro, um evento mundial para promover seus ícones sobre rodas. No Salão Duas Rodas montou um grande estande e expôs novos lançamentos como a Switchback e a exclusiva CVO Ultra Electra Glide.
Honda
Mesmo com uma liderança confortável no segmento – quase 80% - a Honda não se acomodou. Começou 2011 com três lançamentos: uma renovada Shadow 750; a campeã de vendas CG 150 com um face-lift e também a Biz 125 Flex, com sistema bicombustível e visual renovado. Mas a marca da asa não parou por aí. Já em março anunciou outros dois lançamentos de alta cilindrada: a big trail Transalp 700 e a moderna VFR 1200F, equipada com um exclusivo sistema de dupla embreagem controlada eletronicamente.
No segundo semestre, a Honda continuou sua investida no segmento de motos grandes. Renovou a conhecida CB 600F Hornet, fazendo que o modelo vendido no Brasil seja o mesmo comercializado na Europa. Em setembro, mais novidades para os motociclistas: trouxe a esportiva CBR 600F e a radical naked CB 1000R, ambas nacionalizadas e com preços competitivos. De quebra anunciou a rede de concessionárias “Honda Dream” especializada em motos de alta cilindrada. Segundo os executivos da marca, a Honda quer a liderança também no segmento de motos acima de 600cc.
Kasinski
A Kasinski, que pertence à empresa sino-brasileira CR/Zongshen, começou o ano ampliando seu line-up: mostrou o scooter Prima 150, equipado com o motor Piaggio/Zongshen fabricado pela empresa chinesa também para a marca italiana. Na sequência, lançou o Soft 50 para disputar o mercado de ciclomotores, popular no nordeste. Em outubro, no Salão Duas Rodas, fez barulho com a naked GT 650. Apesar de compartilhar o mesmo motor Hyosung V2 com a esportiva GT 650R e praticamente a mesma ciclística, a naked chama atenção pelo preço: R$ 19.990.
Kawasaki
A Kawasaki continua investindo no segmento premium. Renovou seu line-up, trazendo a nova e potente Ninja ZX-10R, com mais de 200 cv de potência, além da Tourer, uma versão mais estradeira da trail Versys. Mantém-se na briga em alguns segmentos, como o de nakeds, onde a bicilíndrica ER-6n é o terceiro modelo mais vendido da categoria. As novidades apresentadas no Salão Duas Rodas devem ficar para o próximo ano: a Ninja 1000R, uma versão carenada da Z1000, e a grã-turismo Concours chegam às lojas em 2012.
KTM
A KTM começou o ano abrindo uma grande e pomposa loja conceito em São Paulo, reforçando a parceria com o Grupo Izzo. Lançou, no exterior, modelos com a SMT 990 ABS, com freios antitravamento de última geração, e a linha 350 de enduro. Mas a pequena Duke 200 no Brasil e a fábrica em Manaus (AM) ficaram para 2012, contrariando as declarações de Harald Plöckinger, Chief Operating Officer (COO) da KTM e um dos responsáveis pela implantação da linha de montagem em Manaus (AM), que havia confirmado a fábrica para este ano. “Devemos começar a construção em abril e a previsão é de que no terceiro trimestre, a linha de montagem já esteja operando”, disse o COO em janeiro deste ano à INFOMOTO. No Salão Duas Rodas, a KTM e o Grupo Izzo voltaram a confirmar a instalação da fábrica para 2012 e ainda anunciaram a 990 Adventure como o primeiro modelo da marca austríaca “Feito no Brasil” pelo processo CKD.
MV Agusta
A italiana MV Agusta entrou para o portfólio de parcerias da brasileira Dafra, em meados deste ano. Além de nomear concessionárias e revender as motos da empresa de Varese, a Dafra passou a montar três modelos pelo processo CKD na sua fábrica de Manaus. As concessionárias abriram as portas neste mês de dezembro para revender a esportiva F4 1000, e as nakeds Brutale 1090R e 1090RR, com preços menores do que anteriormente, mas ainda assim exclusivos (entre R$ 56.000 e R$ 68.000). Para o próximo ano, as exclusivas F4 1000 Cosrsacurta e a 675 Serie Oro, importadas, também devem ser vendidas.
Suzuki
Em 2011, a Suzuki não atualizou seus modelos de alta cilindrada. A GSX-R 750 à venda no País, por exemplo, ainda não é a mesma lançada em 2010 no exterior. A J.Toledo/Suzuki preferiu renovar sua linha de baixa cilindrada. O scooter Burgman ganhou injeção eletrônica e o sufixo “i”, além de um visual novo. A marca lançou ainda a “nova” GSR 150i que nada mais é do que a antiga Yes EN 125 equipada com injeção eletrônica de combustível e câmbio de seis marchas. Ah, claro, a GSR 150i tem motor de 150 cm³ e a Yes, de 125cm³. Discreta, a marca perdeu o terceiro lugar no mercado para a Dafra, mas promete novidades em 2012.
Yamaha
A Yamaha começou o ano lançando a Super Ténéré XT 1200Z – inexplicavelmente, a marca trouxe a versão de 1200cc antes do que o modelo de 660, diferente da estratégia de lançamento em todo o mundo. Equipada com motor de dois cilindros paralelos e bastante tecnologia – freios ABS e controle de tração – a big-trail de 1200cc chegou com preço competitivo para o segmento e o sobrenome famoso para ganhar mercado. Apesar de suas especificações, não conseguiu bater a BMW R 1200 GS – até novembro tinham sido vendidas 219 unidades da moto japonesa e 825, da moto alemã. Em outubro, no Salão Duas Rodas, finalmente chegou a XT 660Z Ténéré. Equipada com o motor de um cilindro e 660cc da XT 660R, a Ténéré traz maior autonomia e conforto para quem quer viajar.
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