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O novo 308 terá disponível cinco versões de motorização gasolina e diesel, com destaque para o 1.6 HDi, de 92 litros, cujas emissões são de apenas 93 g/km. Novas versões estão previstas para 2014, como a de motorização 1.2 turbo de três cilindros e a BlueHDi, com emissão de 82 g/km e que será equipado com a próxima geração de câmbio automático de seis velocidades.
Montado sob a plataforma EMP2, o novo Peugeot 308 é 140 quilos mais leve que sua versão anterior, lançado em 2007 (que é vendido no Brasil desde 2012), e mais compacto. No interior, o volante ganhou design e funções do sistema Peugeot i-Cockpit, inspirado no do conceito SR1, e o painel de instrumentos foi elevado para facilitar a leitura. Um console central também elevado é equipado com tela de 9,7 polegadas e sensível ao toque. O modelo contará ainda com sistemas de monitoramento de ponto cego, alerta e sistema de travamento de colisão de emergência.
Com o novo 308, a Peugeot também apresentará no Salão de Frankfurt o 308 R Concept, versão esportiva com suspensão rebaixada, rodas exclusivas de 19 polegadas e freios redimensionados. Com relação ao 308, a principal mudança está no motor, emprestado do RCZ R: o 1.6 litro turbo, de 274 cv de potência, com transmissão manual de seis velocidades.
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