O fim de uma era: Chevrolet apresenta Tracker Stock Car, aposentando os sedãs na categoria

Os fãs de automobilismo se lembram muito bem dos tempos que a Stock Car era quase a única categoria nacional que ganhava destaque aqui e fora do país. Os Opalões de pista eram o destaque à parte. Após ele, vieram os Omegas. Depois de algum tempo, a categoria passou a ser multimarcas e vários modelos de sedãs formavam o grid. Mas agora a categoria passa pela sua maior mudança: saem os sedãs e entram os SUVs!

O novo carro de competição da marca da gravatinha poderá ser visto de perto no Festival Interlagos - Carros, que será realizado em São Paulo de 9 a 11 de agosto. Quem visitar o estande poderá conhecer o bólido que competirá na Stock Car em 2025.

Em abril, a Mitsubishi também apresentou o Eclipse Cross para a Stock Car. (Saiba mais)

Toyota Corolla Cross também já foi mostrado (confira na foto).

Para a marca, a escolha do Tracker como o representante da Chevrolet na Stock Car é uma inovação que reflete o desejo do consumidor por SUVs, segmento que recentemente passou a dominar o mercado. 

O Tracker de competição substitui o Cruze nas pistas com avanços. Além do design arrojado, tem centro de gravidade mais baixo, é mais leve e conta com um comportamento dinâmico ainda melhor.

Feito para as pistas

Este é um projeto homologado pela Confederação Brasileira de Automobilismo e foi liderado pela Audacetech em parceria com ArcelorMittal, IPT e SENAI. O desenvolvimento utilizou simulação computacional da Siemens e do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT).

Fabricada pela canadense Magna, a carroceria em material compósito inclui fibra de carbono, aramida e kevlar. O motor turbo 2,1 litros desenvolve 500 cavalos, também aposentando os clássicos V8 aspirados.

O câmbio inglês de competição XTrac é sequencial e semiautomático, com seis marchas, e é um dos destaques ao lado da conectividade proporcionada pelo sistema Qualcomm Snapdragon 5G, com sensorização de diversas funções do carro.

Já o sofisticado cockpit, com monitor e painel dotados de dezenas de funções, conta com câmera interna de 360 graus, que será utilizada nas transmissões das corridas e também no app exclusivo a ser lançado pela categoria. Assim, o público terá acesso a imagens especiais, escolhendo os lances que mais lhe interessam, de forma customizada.