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O hatch é o primeiro de 20 lançamentos prometidos pela fabricante nos próximos quatro anos, o abre-alas da estratégia de reconstruir a imagem da marca com mais tecnologia, segurança, eficiência energética e visual moderno. Com quatro versões de acabamento, três opções de motorização (1.0, 1.6 e 1.0 turbinado) e preços ajustados entre R$ 50 mil e R$ 75 mil, a direção da empresa cultiva a ambição de rapidamente colocar o Polo na lista dos cinco mais vendidos no País – o que, em números de agosto, significa vender acima de 6 mil unidades/mês, como tem feito outro VW, o Gol, o quinto mais emplacado, com cerca de 50 mil unidades vendidas nos oito primeiros meses deste ano.
Ambições elevadas exigiram investimentos igualmente altos. “Investimos R$ 2,6 bilhões [do programa de R$ 7 bilhões até 2020] para fazer na fábrica Anchieta (em São Bernardo do Campo) o Polo e o Virtus [versão sedã a ser lançada no início de 2018]. O modelo traz padrões inéditos de tecnologia e segurança em seu segmento no Brasil. Por isso marca o início de uma nova Volkswagen aqui”, resume David Powels, presidente da empresa no Brasil e América do Sul.
Para mais informações sobre o carro, acesse nossa reportagem completa sobre o lançamento dele.
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