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Inicialmente a equipe pensou que estavam tratando de mais um carro bonito para exposição, que mostraria somente uma aparência customizada. Mas como o projeto era para a maior fera do seguimento e ia ser totalmente documentado para um programa de TV, a parte mecânica teve uma atenção especial da equipe preparadora de motores Ford “SVT”.
Foi fabricado sob encomenda para ele uma suspensão dianteira independente, os pneus são da Goodyear com medidas 225/45R17 da parte dianteira e para traseira 235/55R18 para agarrar o asfalto. As rodas 17 e 18 inch one-off original da Boyd terminam um pacote de suspensão da rolling tão perfeito quanto o próprio carro. O resultado é uma distancia mais baixa do chão e um nível mais elevado de confiança para curvas em alta velocidade.
O V8 289 era um motor fraco e foi substituído por um crate 342 da Ford Motorsports, o cavalo louco agora ficou com 400 cavalos. O bloco do ferro fundido tem acoplado um cabeçote de alumínio X303 do superesportivo Ford GT.
O mustang da Califórnia forneceu o estilo necessário para um ótimo projeto, mas foi o bom gosto e a experiência da equipe de customização que fez com que o Cavalo Louco se tornasse uma obra prima. O conceito permitiu também que o carro mantivesse com algumas das sugestões originais do veiculo.
Por dentro, os instrumentos especiais são contornados de uma moldura de alumínio levemente escovada que complementa também a porta do porta-luva e as soleiras. O rádio que separou uma vez os dois elementos foi substituído com um vácuo preto. Os assentos lembram o original da Ford, mas com sugestões modernas de desenho. O divisor do assento foi modernizado também, com um projeto arredondado coberto no vinil striated do assento.
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