Muito além de simples faixas na lataria, Ford lança na Europa Ka e Fiesta esportivos

Como o mercado europeu é muito mais exigente que o nosso, as montadoras tendem a dar mais atenção lá para versões especiais e apimentadas. Exemplo disso, são as novas versões esportivas dos Ford Ka e Fiesta.

Fiesta Metal

A Ford acaba de apresentar, no mercado europeu, o Fiesta Metal, opção esportiva equipada com motor 1.6 turbinado e injeção direta com 134 cv de potência, que segundo a montadora vai de 0 a 100 km/h em 8.7 segundos e alcança máxima de 195 km/h por 18.995 Euros.

O motor é o Duratec Ti-VCT, a gasolina, que além de mais forte é também econômico dentro da nova filosofia da empresa de oferecer menores índices de poluição. O design esportivo se completa com spoilers nos para-choques, rodas de 17 polegadas e faróis com moldura prateada. Inicialmente será vendido na Holanda.

Para Roelant de Waard, Vice-Presidente de Marketing, Vendas e Serviço da Ford Europa, o pacote de estilo enfatiza a arte kinetic design do Fiesta Metal que só estará disponível na versão hatchback de três portas cujo conjunto se encaixa na rica história desportiva da companhia.

No momento, a Ford comemora a produção de um milhão de unidades do New Fiesta na Europa desde quando o primeiro veículo foi fabricado na planta de Colônia, na Alemanha cuja capacidade de produção é de 400.000 carros por ano e, atualmente conta com a força de trabalho de 4.200 empregados.

O New Fiesta é um dos compactos mais vendidos da Europa e se tornou um dos veículos de maior sucesso da história da Ford, A atual geração do Fiesta, além de Colônia, também é produzida na fábrica de Valência, na Espanha.

Ka Metal

O Ka, menor carro da Ford produzido e vendido no mercado europeu, também ganhou uma versão de aparência esportiva equipada com motor 1.2 com 69 cv de potência e câmbio manual de cinco velocidades e preço sugerido de 11.495 Euros. Na mecânica, ele perde para o nosso Ka Sport.

Baseado na versão Titanium X, o Ford Ka Metal é equipado com rodas esportivas, aro 16”, volante e alavanca de câmbio em couro, faróis de neblina, vidros escurecidos e computador de bordo. Já na estética, o Ka Metal é mais "bem acabado" que o nosso Sport. Algo mais refinado e de bom gosto.