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O sistema MIVEC atua nos tempos de abertura e fechamento das válvulas de admissão para otimizar o desempenho nos mais diferentes níveis de rotação, maximizando o torque e desenvolvendo maior potência, além de contribuir na economia de combustível.
A transmissão INVECS II automática de 6 velocidades com seqüencial Sportronic e paddle shifters, que permite também a troca de marchas no volante, proporciona ao veículo melhor escalonamento de marchas. O resultado é a maximização do torque do motor e da sensação de maior prazer ao dirigir.
Esta nova transmissão proporciona três modos distintos de acionamento: o condutor pode utilizar o câmbio na posição automático ou manual seqüencial; nesta posição as trocas de marchas podem ser feitas tanto na alavanca tradicional quanto nos paddle shifters localizados no volante do veículo.
Em continuidade ao desenvolvimento de novas tecnologias utilizando o Rally Dakar como laboratório, o Outlander oferece o novo sistema “Multi-Select Trimode”, único na categoria, que permite a escolha de três diferentes tipos de tração através de um seletor (4x2, 4x4 on demand e 4x4 integral), garantindo assim maior conforto, controle e segurança, tanto em uso urbano e rodovias, quanto em condições fora-de-estrada. O conjunto proporciona ao condutor 14 combinações de marchas.
2WD: somente tração dianteira. Maior economia de combustível.
4WD: torque distribuído para as rodas traseiras quando necessário.
4WD Lock: tração integral nas quatro rodas. Mais controle do veículo em terrenos de baixa aderência.
A suspensão Sport Oriented independente nas quatro rodas completa os atributos de performance presentes no Mitsubishi Outlander.
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