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A potência sofreu um incremento relativamente baixo, de 10 cv, ainda mais considerando que o motor 4.9 V10 já tinha 520 cavalos de potencia a 8.000 rpm. O pulo do touro, é que a marca conseguiu deixar o Gallardo 100 kg mais leve, como o próprio nome do carro denuncia. Com isso, o superesportivo vai dos 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. O ganho em relação a um modelo comum é de 0,2 segundos, o que pode ser decisivo em corridas e competições.
O Gallardo comum pesa 1.430 kg, já no Superleggera, esse peso baixou para 1.330 kg com o uso intensivo de fibra de carbono. Toda a tampa do motor é feita deste nobre material, além do difusor traseiro, dos painéis das portas e da cobertura do túnel central.
Para comandar os 530cv com eficiência, o carro conta com uma caixa automatizada, um sistema como o de carros automáticos, que permite a troca de marchas sem retirar as mão do volante, e rápido como uma caixa manual.
Apesar de leve, o Superleggera se dá ao luxo de oferecer muito conforto, visível com o uso de couro Alcântara no revestimento dos bancos. Oferecido nas cores amarela, laranja, cinza e preta, o carro tem entre seus opcionais amortecedores especiais de competição, veludo no revestimento do volante, sistema de navegação multimídia, câmera em vez de retrovisor traseiro, cintos de quatro pontos e discos de freio de cerâmica.
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