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Apesar de ter sido revelado como conceito, a versão de produção deve manter o mesmo visual. A Lamborguini deve começar a comercializar o novo modelo no começo de 2010.
O Estoque Concept que está sendo exibido em Paris conta com o mesmo motor V10 de 5.2 que gera 560 cavalos de potência utilizado no Gallardo LP560-4. O conceito deve ser equipado com tração integral, a exemplo do LP560-4. A versão produção do Estoque deve contar também com um propulsor V12 TDi que equipa o Audi Q7.
Na Europa, o novo Lamborghini competirá diretamente com outros modelos superesportivos que serão lançados em breve, como o Porsche Panamera, Ferrari Sedan e o Aston Martin Rapide.
Ele segue a nova tendência dos coupes de quatro portas. Mede 5,15 metros de comprimento e conta pela primeira vez com motor central dianteiro, localizado logo atrás do eixo, diferente da posição do Gallardo e Murciélago que o bloco do motor está em posição central traseira.
As linhas da carroceria seguem os traços do Murcielago Reventon, e na dianteira, destacam-se as enormes tomadas de ar e os grupos ópticos de pequenas dimensões. A linha de cintura é mais baixa que nos outros Lamborghinis.
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