KTM 1190 Adventure: bigtrail fica mais moderna e potente

Graças a uma briga judicial, o Brasil está longe de conhecer a nova KTM 1190 Adventure

A bigtrail Adventure é uma espécie de cartão de visitas da austríaca KTM. Justamente por isso, a fábrica de Mattinghoffen apostou alto e renovou completamente o modelo. As fotos haviam vazado na última semana, antes do Intermot, mas as especificações só foram reveladas aqui no Salão de Colônia.

Sabia-se que o propulsor seria o mesmo da esportiva RC8: um dois cilindros em V de 1195 cc, porém ajustado para oferecer mais torque. Mas a potência de 150 cavalos, revelada na coletiva de imprensa da marca laranja, faz a nova Adventure rivalizar com a italiana Ducati Multistrada pelo posto de bigtrail mais potente.

Mas as novidades não param por aí. O desenho é completamente novo e, diga-se, bastante moderno e de bom gosto. Além disso, a 1190 Adventure ganhou um completo pacote eletrônico para enfrentar as concorrentes. Controle de tração, suspensões ajustáveis eletronicamente, quatro modos de pilotagem e um sistema de freios ABS, que pode ser desligado somente na roda traseira, se o piloto assim desejar. Equipada com roda aro 19 na dianteira, a Adventure foi anunciada como uma verdadeira moto de enduro para turismo. Para os pilotos mais off-road, a KTM mostrou ainda a versão “R”: equipada com roda aro 21 na frente e protetor de motor de série.

Ainda longe do Brasil

Os fãs brasileiros da marca austríaca ainda terão de esperar algum tempo antes de terem a nova KTM Adventure 1190 à disposição. Isso porque a KTM está em uma disputa judicial com seu antigo representante no País: o Grupo Izzo, o mesmo que representava a Harley-Davidson, Triumph, Husqvarna e Ducati.

Questionado pela reportagem da INFOMOTO sobre a situação da marca no Brasil, o diretor comercial da marca, Hubert Trunkenpolz, respondeu primeiramente: “a melhor pessoa para você perguntar isso é o próprio Paulo Izzo”, em referência ao diretor da empresa brasileira. Mais contido, Trunkenpolz afirmou que está em andamento uma disputa judicial entre as duas companhias e que não poderia se pronunciar.