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Ao que parece, a rentabilidade do modelo também é alta, pois cerca de um quarto (26%) das vendas são da versão mais cara diesel 4x4, com transmissão automática de nove marchas, acima dos R$ 100 mil. E a opção mais vendida não é a básica, mas a intermediária Longitude, com motor flex 1.8, com 31% do mix este ano. Além disso, nada menos que 83% dos emplacamentos são do Renegade equipado com câmbio automático de seis (1.8) ou nove velocidades (2.0 diesel).
Nos primeiros seis meses do ano o Renegade foi o 11º carro mais vendido no País, mas não é o primeiro SUV na preferência dos brasileiros. Esta posição é ocupada pelo Honda HR-V, que de janeiro a junho vendeu quase 31 mil unidades e foi o oitavo veículo mais emplacado do mercado nacional.
O SUV do grupo FCA comprova a virada nas preferências do consumidor brasileiro promovida pela grande leva de utilitários esportivos compactos que chegou no último ano. Segundo dados da Jeep, 78% dos compradores do Renegade vêm de outros segmentos, a maioria tinha um sedã (29%) ou um hatch (28%). De acordo com dados das 194 concessionárias que vendem o modelo no Brasil, 80% dos clientes decidiram fechar a compra após fazer o test drive.
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