Já testamos o recém-lançado Fiat Pulse Audace Hybrid; confiram se ele é realmente econômico

E aí, vale a pena pagar R$ 1250.000 por esse

Fizemos um teste de longa duração (ao todo, 20 dias de avaliação) com uma das maiores novidades da Fiat para o mercado nacional em 2024/25: o Pulse Hybrid, na versão Audace.

Com preço em torno de R$ 125.000 aqui em Campo Grande-MS, ele chega para ser o carro híbrido de entrada. A promessa é que ele faça mais de 13 km/l de gasolina na cidade. Mesmo não sendo, até porque ele é um híbrido leve, já seria uma média boa. Será que conseguimos bater esse número?

Na verdade, Fiat Pulse e Fastback chegam como híbridos-leves ou até mesmo semi-híbridos. Ao longo da reportagem vocês vão entender melhor.

Preços

Pulse Audace T200 Hybrid AT - R$ 125.990
Pulse Impetus T200 Hybrid AT - R$ 140.990
Fastback Audace T200 Hybrid AT - R$ 151.990
Fastback Impetus T200 Hybrid AT - R$ 161.990

O novo motor T200 Hybrid passa a equipar as versões Audace e Impetus do Fastback e do Pulse. Um carro híbrido combina dois ou mais sistemas de propulsão para melhorar a eficiência energética e reduzir emissões. 

Os principais componentes que fazem um carro ser híbrido são:
1. Motor a combustão (gasolina, diesel, etc.)
2. Motor elétrico
3. Bateria (geralmente de íon de lítio)
4. Sistema de gerenciamento de energia (controla a distribuição de energia entre os motores)

Esses componentes trabalham juntos para:
- Recuperar energia cinética durante frenagens (regeneração)
- Auxiliar o motor a combustão durante acelerações
- Proporcionar funcionamento em modo elétrico por curtos períodos
- Otimizar o uso de combustível

Existem diferentes configurações de híbridos, mas esses componentes básicos são a base para todos eles.

Já que o que Fiat apresenta nos seus SUVs é um sistema híbrido leve. Esse sistema, também conhecido como Mild Hybrid, é um tipo de veículo híbrido que combina um motor a combustão com um motor elétrico pequeno. A principal característica desse sistema é que o motor elétrico não é capaz de propulsar o veículo sozinho, mas sim auxilia o motor a combustão em certas situações.

Motor T200 Hybrid

Nas versões híbridas do Fastback e do Pulse, o motor T200 Flex aliado ao câmbio CVT de sete velocidades, 1.0 turbo com 130cv e 20,4 kgfm de torque, terá apenas pouco mais 10% a mais de eficiência energética. No Pulse o percentual é de 10,7% tanto na gasolina, quanto no etanol. 

O sistema híbrido da Fiat possui um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e motor de partida. Esse sistema híbrido dual-battery é capaz de gerar torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68Ah e de íon de lítio de 11Ah, ambas de 12V, que fornecem energia ao motor elétrico. O sistema gera potência de até 3kW, garantindo melhor performance ao automóvel e redução de consumo de combustível 

O sistema é composto pelos seguintes componentes: 

Duas baterias de 12V, sendo uma de chumbo-ácido (localizada no cofre do motor) e outra de íon de lítio (localizada abaixo do banco do motorista).  

Sistema DBSM (Dual-Battery Switch Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias) usado para conectar, separar ou controlar as duas baterias de acordo com a estratégia da central eletrônica, garantindo a operação eficiente e a carga adequada. 

Motor elétrico multifuncional de 12V e 3kW conectado mecanicamente ao motor de combustão e alimentado por uma bateria auxiliar de íon de lítio, que substitui o alternador e o motor de partida. 

O sistema funciona através de quatro modos de operação: 

e-Start&Stop: função Start-Stop durante paradas. Quando o veículo para completamente, o sistema desliga o motor a combustão, economizando combustível. Nas desacelerações, o motor a combustão permanece em funcionamento sem injetar combustível, priorizando a regeneração de energia. 

e-Assist: assistência do motor elétrico ao motor de combustão. Durante acelerações e retomadas, as baterias de lítio e chumbo fornecem energia para o motor elétrico, que gera torque adicional para o motor de combustão, reduzindo o consumo de combustível do veículo. 

Alternador Inteligente: dois modos de funcionamento que dependem da condição das baterias. No modo alternador, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão com baixos estados de carga, e o alternador inteligente permite o carregamento das baterias. No modo neutro, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão carregadas, e o alternador inteligente permite que as baterias mantenham as cargas elétricas do veículo. 

e-Regen: regeneração de energia durante desacelerações. A função de regeneração converte energia mecânica em energia elétrica, que é armazenada nas duas baterias – chumbo-ácido e íon de lítio. O sistema é capaz de regenerar até 25% da energia que seria desperdiçada em um motopropulsor convencional. 

Estes modos de operação formam um ciclo sequencial que será representado de forma lúdica através do novo painel digital, com 7 polegadas na versão Impetus e 3,5 polegadas na Audace, com imagens representativas de cada fase para que o motorista consiga gerenciar a eficiência do veículo. 

Fiat Pulse Hybrid

O modelo mantém o design com dianteira alta e imponente, combinada aos faróis full-led e ao para-choque elevado que amplia o ângulo de entrada. O estilo musculoso do Pulse se mantém na lateral, com grandes arcos em torno dos para-lamas, rack longitudinal no teto e acabamento diferenciado sob os vidros. O para-choque traseiro também otimiza o ângulo de saída, deixando o SUV pronto para todos os terrenos. 

O interior mantém o estilo italiano somado ao toque brasileiro, com painel em tons prata e cinza com diferentes elementos, e mix de texturas agradáveis ao toque que criam um alto valor percebido pelos passageiros. Completam o habitáculo o carregador por indução, painel 100% digital e o sistema multimídia com até 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O porta-malas dispõe de 370 litros de capacidade, que podem ser ampliados ainda mais graças ao rebatimento do banco traseiro na proporção 60/40. 

No quesito segurança, o Pulse segue equipado com ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor), em pacote que inclui frenagem automática de emergência, assistente de Permanência em Faixa, e a comutação dos faróis, que define entre o farol alto e baixo automaticamente. 

O Fiat Pulse 2025 traz como opções de cores Preto Vulcano, Branco Banchisa, Vermelho Monte Carlo, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi (exclusiva para Audace e Impetus). A versão Audace oferece teto bicolor por meio de opcional, enquanto na versão Impetus esta pintura é de série. 

Versões 

Pulse Audace T200 Hybrid AT 

Motor T200 Hybrid (130cv) 
Cor exclusiva Azul Amalfi 
Multimídia 10,1” 
Banco Bipartido 
Câmera de Ré e Sensor de Estacionamento 
Keyless 
Carregador por Indução 
Partida Remota 
Rodas em Liga 16” 
Volante em Couro 

Pulse Impetus T200 Hybrid AT 

Itens da versão anterior somados a: 
Cluster 7” 
Multimídia 10,1” 
Sensor de Estacionamento Dianteiro 
Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist) 
Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) 
Farol de Neblina 
Luz no Retrovisor 
Retrovisor com tilt down e rebatimento 
Detecção de Chuva 
Retrovisor Fotocrômico 
Farol Alto Automático 
Roda de Liga 17” 
Bancos em Couro 
Teto Bicolor