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Externamente é fácil diferenciar o SVT Lightning em relação as pick-up normais. A altura em relação ao solo é menor, os pneus são Goodyear 295/40 na frente e 325/45 atrás, acoplados a imensas rodas de aro 22, além de pára-choques mais esportivos, saídas de escapamento nas laterais e pequenos detalhes em alumínio. No interior, os bancos com revestimento em couro receberam a inscrição SVT (Special Vehicle Team).
Mas basta abrir o capô para perceber que o SVT Lightning é um outro F150. Trata-se do conhecido Triton V8 de 5,4 litros, superalimentado por um compressor tipo parafuso da marca Eaton e dotado de resfria dor de ar. Toda essa adição faz o carro despejar 507cv (o motor original desenvolve 305cv) no asfalto! Haja pneu.
O torque passou a 69 m.kgf a 3.250 rpm, mais que no modelo antigo do Dodge Viper. Esses números, se mantidos como se espera na versão de produção, garantirão ao Lightning o primeiríssimo lugar entre os picapes mais potentes do mundo. A transmissão é manual de seis marchas, a mesma utilizada no Mustang Cobra.
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