Ford acaba de lançar Everest na Argentina; aumentam os rumores da chegada do SUV por aqui

Utilitário derivado da picape Ranger, é produzido na Tailândia. Mas já existe a possibilidade dele ser produzido no país vizinho, assim como a picape média. Com isso aumentam as possibilidades dele chegar por aqui em 2026. Vendas para os Hermanos começam em junho.

Por que falamos que existe a possibilidade somente para 2026? Porque ele não está na lista que lançamentos anunciados pela Ford para 2025. Já está certa a chegada dos seguintes modelos: Ranger Storm, F-150 Hybrid e Raptor, Nova Transit, Ranger Cabine Simples, Facelift do Bronco Sport, Maverick reestilizada, Territory reestilizado, F-150 Tremor e Mustang GT manual.
 
Mais detalhes sobre o Everest

O Everest está disponível lá fora, em mercados asiáticos, com o Bi-Turbo de 2,0 litros – mesmo conjunto da Ranger e deverá receber o V6 por aqui. Ambos os motores são apoiados pela transmissão automática de 10 velocidades da Ford.

Essa é uma das diferenças da Ranger, que na configuração 2.0 ela tem câmbio AT ou MT de 6 velocidades. Com esse conjunto, a Ford espera encarar a Pajero Sport, o Jeep Commander e o Toyota SW4, que é líder do segmento.

O SUV da Ford tem uma capacidade de imersão na água de até 800 mm e uma capacidade máxima de reboque de até 3.500 kg.

O Everest tem 4,91 metros de comprimento e 2,90 metros de entre-eixos. Na largura, tem 1,92 m e a altura é de 1,84 m. Na comparação com o SUV da Toyota, o Ford é 12 cm mais comprido. As rodas do Everest são de 21 polegadas com acabamento em pintura especial de três camadas com detalhes usinados.

O utilitário tem ADAs de segunda geração sistema de manutenção de faixa com detecção de borda de estrada, monitoramento de ponto cego, assistência pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go e Active Park Assist 2.0.

Por dentro, o interior é luxuoso e apresenta bancos dianteiros aquecidos e ventilados com detalhes em couro premium, com ajuste elétrico de 10 posições e função de memória para o motorista. Os bancos dianteiros possuem detalhes acolchoados e o exclusivo emblema Platinum (para a versão citada).

O modelo vem com um painel de instrumentos digital de 8 polegadas ou 12,4 polegadas (na versão mais completa Platinum) que substitui os tradicionais clusters analógicos. O Everest também apresenta telas sensíveis ao toque centrais grandes e de alta resolução de 10,1 polegadas ou 12 polegadas em formato vertical.