Fiat 500 mexicano chegará ao Brasil por iniciais R$ 39.990

Em um evento badalado, na cidade de Miami (EUA), a imprensa especializada brasileira conhece essa semana o Fiat 500, que passa a ser importado do México. Produzido em Toluca, no México, e endereçado ao mercado brasileiro, terá a versão Cult, de entrada, custando R$ 39.990. O motor é o Fire Evo 1.4 8V flex, produzido em Betim, que rende de 85 cv com gasolina ou 88 cv com etanol.

Ficha técnica

Cledorvino Belini, presidente da Fiat para a América Latina, comandou na noite desta terça-feira a convenção de lançamento do novo produto, acompanhado da maioria dos diretores brasileiros.

A opção pelas versões Sport e Lounge, com propulsor Multiair montado nos Estados Unidos, a partir de bloco de ferro fundido pela Teksid, mais refinado, de 16 válvulas e com 105 cv, levará a um desembolso maior.

Os veículos mexicanos chegam ao Brasil sem pagar imposto de importação, de acordo com as regras estabelecidas pelo acordo bilateral entre os dois países. Segundo apurou o portal Automotivebusiness, a Fiat já começou a importar as primeiras unidades do 500, que serão comercializadas no Brasil a partir de setembro. Em junho a Receita Federal registrou a chegada de 38 carros nas versões básica, Lounge e Sport.

O Fiat 500 chega equipado com ABS/EBD, controle de estabilidade, airbags duplos, direção elétrica, ar-condicionado e rodas de 15 polegadas. O câmbio Dualogic (automatizado) será opcional. Nas versões MultiAir o câmbio será manual ou automático, de 6 marchas.

A Fiat investiu na criação de uma fan page do subcompacto 500. Para impulsionar a página na rede social, a companhia desenvolveu uma ação com a estrela da capa da edição de agosto da revista Playboy.

5 versões distintas

Na linha 2012, o novo Fiat 500 está disponível em cinco versões. São duas motorizações e três tipos de câmbio, em três níveis de acabamento. No lançamento, o Fiat 500 também terá uma série especial — Prima Edizione. Conheça-as. (as fotos da galeria estão na mesma ordem do texto)

- Cult e Cult Dualogic:
Motor: 1.4 EVO Flex
Câmbio: Mecânico de 5 marchas e Dualogic 5 marchas

- Sport Air: 
Motor: MultiAir 1.4 16V gasolina
Câmbio: Mecânico de 5 marchas

- Sport Air Automático e Lounge Air Automático:
Motor: MultiAir 1.4 16V gasolina
Câmbio: Automático sequencial de 6 marchas