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“Índia, China, o Brasil - e a América do Sul - são mercados chave para nossa meta de vender 200.000 motos por ano em todo o mundo até 2020”, revelou Stephan Schaller, presidente da BMW Motorrad, presente à inauguração. Em 2015, as vendas mundiais de motos BMW foram de 137.000 unidades – 7.797 delas no Brasil, que ocupa a sétima posição entre os mercados globais da marca.
Nem mesmo a atual crise econômica e a queda nas vendas de motos no País abalam a confiança de Schaller. Entre janeiro e setembro deste ano a BMW vendeu apenas 5.133 motos, contra 5.748 no mesmo período de 2015. “Conheço o país há 20 anos e a economia brasileira é cíclica: está em baixa agora, mas voltará a crescer. Vemos um ótimo potencial em médio e longo prazo no País”, afirmou o executivo alemão.
A produção nacional, entretanto, não deverá afetar o posicionamento e nem a política de preços da BMW, pois desde 2009 muitos modelos da marca já eram montados em Manaus pela Dafra. A fábrica própria, contudo, encerra essa parceria.
Pequena valente
Uma das apostas da BMW Motos para atingir sua meta global e crescer ainda mais no mercado brasileiro, onde atualmente lidera o segmento acima de 500cc, é a nova compacta G 310 R. “O segmento entre 300 e 400 cc aqui é enorme e o Brasil é um dos principais mercados da nova G 310R”, acredita Schaller.
Embora não fale sobre estimativas de vendas, o presidente da divisão de motos do grupo alemão confirmou que a moto, a primeira de baixa capacidade lançada pela BMW nas últimas décadas, começa a ser produzida em Manaus no início do próximo ano. A BMW do Brasil não confirma a data, mas concessionários da marca acreditam que a G 310R deverá chegar às lojas em março. O preço estimado deve ficar entre R$ 22.000 e R$ 23.000.
*Viagem a convite da BMW Brasil
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