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O número 392 se refere ás polegadas cúbicas do motor, que agora tem 6.4 litros, entregando nada menos que 470 cavalos, e um desempenho bem melhor que o SRT8, que tem motor 6.1 V8.
A suspensão do Challenger SRT8 392 2011 foi modificada, ao passo que a direção ficou mais direta. Sua aceleração lateral de 0,93 g é a melhor de todos os Challenger que já foram fabricados até hoje.
A carroceria do SRT8 392 pode ser pintada em duas combinações: Deep Water Blue com listras Stone White ou Bright White Clear Coat com listras Viper Blue. Em termos de equipamentos, o esportivo tem saídas quádruplas de escape da Mopar, aerofólio traseiro e rodas de 20 polegadas.
A marca ainda não revelou o preço do modelo.
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