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Após o namoro com o Corcel 1970, André ficou sabendo que o abandono do veículo foi motivado por uma dívida do antigo proprietário. Esforçou-se e, a muito custo, conseguiu comprá-lo.
Mesmo com o alto custo do restauro, André não se arrependeu de fazer uma nova pintura – um serviço bem caro, mas muito bem feito.
O motor, parado a longo tempo, só tinha problemas, além de folgas nos pistões um e quatro. A caixa de câmbio foi para uma oficina de confiança, em Porto Alegre, especializada em Ford Corcel. Quando o motor foi aberto, uma surpresa: ele não era Ford e sim Renault, com a marca gravada no interior. Os pneus tinham câmaras Firestone, tudo original de fábrica.
“Minha vontade era colocar a famosa “placa preta” no Corcel 1970 mas, quando soube o valor da troca, fiquei chocado, pois achei um absurdo o que teria de pagar”, afirmou André.
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