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A nova Ford Ranger 2012 fez sua estréia mundial no Salão Internacional da Austrália, que aconteceu em Sydney de 15 a 24 de outubro. O Toyota Hilux e a Mitsubishi Triton L200 que se cuidem.
Totalmente novo
Hoje, as montadoras estão vendo que não adianta muito maquiar os carros para tentar enganar o consumidor com um "modelo novo". Exemplo disso é o Novo Idea, que nada mais é do que um face lift no modelo da Fiat e que não fez muito sucesso com jornalistas nos prêmios anuais e nem com os consumidores. Por esse motivo, a nova Ranger será totalmente mudada. Sua nova plataforma, desenvolvida junto com a Mazda, vai substituir as duas utilizadas hoje. O nova picape está com visual muito mais atrativo e possui muitos recursos tecnológicos. A nova frente segue o design global da marca já presente no novo Ford Edge e o novo Ford Fusion.
A volta da cabine estendida
Quem sempre foi fã de Ranger, gostava dos modelos STX, as estendidas da década ed 90. Por esse motivo, no novo modelo a Ford vai trazer a terceira opção de cabine, como é oferecida no modelo antigo norte-americano.
Serão cinco configurações de acabamento interno, feito de materiais resistentes para aguentar o contato com ferramentas sujas de trabalho pesado. São 20 porta objetos, inclusive um porta-luvas que cabe um laptop.
Novas mecânicas
A Ford Ranger 2012 dispõe de dois câmbios manuais, um com cinco e outra com seis velocidades e uma transmissão automática com seis velocidades. Três novos motores fazem parte da linha: Duratorq TDCi I4 2.2 de 150 cv e o I5 3.2 de 200 cv, ambos a diesel e o Duratec I4 2.5 a gasolina de 166 cv que pode ser configurado para flexível para também rodar com GNV ou GLP.
Versão de estréia
A versão de estréia em Sydney foi a XLT cabine dupla na cor Aurora Blue que tem sob o capô o motor 2.2 litros Duratorq TDCi de 150 cavalos. O modelo está sendo testado em vários tipos de ambientes dos cinco continentes, para um maior impacto global.
Um off-road mais requintado
A transmissão automática está presente na Ranger 4X2 ou 4X4. A transmissão manual de seis velocidades tem um câmbio mais curto e pode equipar os modelos a diesel. O modelo que roda com gasolina é equipado de série com o câmbio manual de cinco marchas.
O novo Ford Ranger 4x4 pode ser mudado de 4x2 a qualquer tempo por causa de sua caixa de transferência eletrônica que é acionada por um único botão no console. Sua atuação fora de estrada vai ficar ainda melhor com o novo chassi de estrutura mais resistente e sua maior distância em relação ao solo, que agora é de 232 mm.
Nova suspensão
A distância entre-eixos está maior, 1560 mm para o modelo 4X4 e 1590 para o modelo 4X2. Toda suspensão é nova, adaptada para os novos padrões da picape. Os componentes elétricos e entradas de ar foram colocadas estrategicamente no alto do compartimento do motor, para que essas peças não sejam afetadas em lugares inundados.
Sistemas de segurança e carga
O novo Ford Ranger é dotado de sistemas de estabilidade eletrônica (ESP), ABS, de tração e de frenagem, todos de última geração. Também há um sistema que monitora o balançar da caçamba e outro que determina a carga, o Load Control Adaptativo. A caçamba tem 1210 litros de capacidade de carga. Outra novidade no pacote de segurança passiva são os airbags de cortina laterais para todas as versões de cabine.
Não será vendido nos EUA
A produção da nova Ford Ranger começa ano que vem em três lugares: na Tailândia, Argentina e África do Sul. Esta produção pretende cobrir o mercado global. As picapes que vem para o Brasil vêm da Argentina. A nova Ford Ranger 2012 não será comercializada nos Estados Unidos e Canadá, é o que está previsto inicialmente pela montadora americana.
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