Confira oito erros na manutenção de motocicletas após as férias

Após viagens longas na estrada, seja para regiões de praia ou campo, é essencial realizar a revisão em uma oficina de confiança para assegurar o bom funcionamento de todos os sistemas do veículo, prevenindo acidentes e desgastes desnecessários. Mesmo para quem deixou a moto parada nas férias para passar esse tempo com suas famílias em férias conjuntas, é preciso garantir que o veículo está pronto e revisado para os desafios enfrentados no dia-a-dia. Pensando em auxiliar os motociclistas na manutenção pós-férias, destacamos oito erros comuns nesse momento e como evitá-los.

1- Escolha inadequada do óleo lubrificante: cada motocicleta possui requisitos específicos de lubrificação, e desconsiderá-los pode resultar em problemas graves no motor, como superaquecimento e desgaste precoce das peças. Para evitar esse problema, é preciso verificar o manual da motocicleta e escolher produtos de alta qualidade.

2- Falta de verificação e substituição do filtro de ar: no momento da análise, é preciso fazer a limpeza ou substituição periódica do filtro. O componente deve ser inspecionado entre 5.000 a 10.000 km. O uso frequente em ambientes off-road ou com alta presença de contaminantes exige maior atenção e manutenção em intervalos mais curtos.

3- Subestimar o papel da folga correta da corrente: uma corrente muita folgada pode se desprender durante o uso, enquanto uma excessivamente ajustada provoca desgaste e reduz a potência. A atenção a tensão da corrente e ao uso do lubrificante específico de acordo com seu tipo de uso ajudam para que esse tipo de problema não aconteça

4- Negligenciar a troca de pneus e calibragem: os pneus são de grande importância já que contribuem com a estabilidade da moto e não monitorar sua performance pode aumentar riscos de acidente. É preciso realizar a troca ao atingirem o limite de desgaste e ajuste a calibragem seguindo as orientações do fabricante.

5- Manutenção dos freios: esses componentes devem ser inspecionados a cada 5.000 km e a troca do fluido de freio deve ser feita anualmente ou conforme recomendação do fabricante.

6- Desprezar a parte elétrica: em caso de falha, esse sistema pode comprometer outras funções. No momento da manutenção das peças envolvidas, sempre as troque quando apresentarem mal funcionamento.

7- Não cuidar da suspensão: a negligência com esse sistema pode causar problemas como perda de estabilidade, menor absorção de impactos e até danos permanentes ao chassi, por isso é comum que o intervalo recomendado para inspeção seja de 10.000 km a 20.000 km e ter o óleo trocado de acordo com as instruções da montadora.

8- Ignorar pequenos vazamentos: esses pequenos vazamentos podem significar perda de lubrificação em partes importantes do motor e risco de falha nos freios. Por isso, é preciso conferir o local onde a motocicleta ficou estacionada para garantir que não haja fluido derramado.