Bugatti Conceito com 16 cilindros e supercharger

Mais uma montadora de super esportivos aderiu à moda dos super sedãs, depois de Aston Martin, Porsche e Lamborghini agora foi a vez da Bugatti mostrar seu bólido de quatro portas.

A empresa francesa, que pertence ao Grupo VW, apresentou o conceito/protótipo a um grupo de potenciais compradores, para que estes sinalizem, ou não, interesse em comprar o sedã que certamente não será barato.

O motor do Galiper também é um 8.0L V16, mas ao contrário do irmão mais rebelde, que é quadri-turbo e ostenta 1001cv, o Galiper usa compressores supercharger e é bi-combustivel, que deixam a aceleração mais confortável, e tem uma potência estimada entre 800cv e 1000cv. O carro tem tração integral nas quatro rodas.

A prestigiada marca fundada por Ettore Bugatti dispensa qualquer tipo de apresentações. O Galibier 16C é como uma pedra polida por anos e anos de erosão que lhe conferiram a sua forma magnífica. Para quem conhece a história da marca não será difícil ver nele os majestosos modelos da série Royale, com o longo compartimento do motor escondendo grandes e potentes máquinas e a sua traseira curta e redonda. De resto, até pelo seu nome, não é segredo para ninguém que este modelo se inspira no belíssimo Type 57C Atlantic, de 1937, um automóvel inovador para o seu tempo, com uma carroçaria aerodinâmica composta por duas peças moldadas em alumínio e unidas longitudinalmente por um cordão de rebites.

A inconfundível carroceria foi confeccionada manualmente em painéis fibra de carbono azul escuro e alumínio polido. O compartimento do motor abre-se através de duas portas em forma de asas, revelando um enorme bloco de 8000cc e 16 cilindros sobrealimentados, capaz de levar o Galibier a ultrapassar os 350 km/h.

Discos de freios em cerâmica e uma suspensão sofisticada foram especialmente concebidos para dar mais segurança a um veículo desta dimensão e peso.

Seu interior surpreende em matéria de luxo e requinte. Seus instrumentos são sóbrios e funcionais, os bancos estão revestidos em couro castanho claro e o painel e console tem aplicações de raiz de nogueira. Além dos mostradores do painel de comando, o console central exibe dois mostradores circulares, muito clássicos, que permitem a todos os passageiros a leitura da velocidade e desempenho do motor.

Na console existe um relógio Tourbillion Parmigiani Reverso removível, que pode ser colocado no pulso do condutor. São pequenos detalhes que nos dizem que um Bugatti não se trata de mais um supercarro.