Bosch acredita que os veículos podem ser ainda mais eficientes

A Bosch, fornecedora mundial em tecnologia e serviços, está confiante de que a meta de emissões da frota circulante da União Europeia (UE), de 95 g de CO2 por quilômetro, é tecnicamente viável. "Estamos trabalhando em soluções inovadoras com o objetivo de melhorar ainda mais os motores em todas as classes de veículos. Também é possível efetuar reduções no consumo de combustível, mas isso implicará em custos adicionais consideráveis, em alguns casos", disse o Dr. Volkmar Denner, presidente mundial da Robert Bosch GmbH. "Do ponto de vista da Bosch, é essencial que o desenvolvimento do conjunto do motor e da transmissão elétrica seja levado em consideração a partir de uma melhor perspectiva de custo-benefício", afirma o executivo.

Em todos os segmentos de veículos, a Bosch observa um potencial técnico para reduzir as emissões de CO2 ainda mais, de forma a proteger o meio ambiente e poupar recursos. Atualmente, os carros compactos equipados com as mais modernas tecnologias já cumprem as metas estabelecidas pela UE. As novas tecnologias diesel voltadas para esse segmento de veículos, por exemplo, emitem apenas 81 gramas de CO2 por quilômetro, enquanto a gasolina gera 99 gramas de CO2 por quilômetro.

Especialmente junto à classe média, cujo preço também é critério importante de decisão, a Bosch vem trabalhando para tornar os motores nesse segmento ainda mais limpos e eficientes e, ao mesmo tempo, economicamente viáveis. Para is so, é necessário o desenvolvimento de novos componentes como, por exemplo, sistemas que podem efetivamente recuperar a energia da frenagem, permitindo um nível inicial de eletrificação do conjunto motor e transmissão.

Dessa forma, a empresa conta com esforços adicionais que permitirão atender a meta da UE para 2020. Atualmente os modernos motores diesel - nesta classe de veículos - emitem 105 gramas de CO2 por quilômetro; enquanto os motores a gasolina atingem a marca de 115 gramas de CO2 por quilômetro.

Sistemas híbridos plug-in reforçam o segmento Premium
Para muitas montadoras, esses avanços tecnológicos em veículos compactos e médios fazem todo o sentido, pois quanto mais econômicos e eficientes forem esses modelos mais as montadoras poderão compensar as emissões nos utilitários esportivos.

Já na classe de veículos premium, simplesmente otimizar o motor de combustão interna não será suficiente para atingir as metas de CO2. É preciso investi r na redução do tamanho e peso dos componentes. Paralelamente a isso, a Bosch está desenvolvendo sistemas híbridos plug-in mais eficientes, que possibilitam dirigir até 60 km apenas com o uso da eletricidade. Ao utilizar sistemas como esses, até mesmo um utilitário esportivo poderá reduzir suas emissões. No entanto, isso também significa que essa classe de veículos custará mais.

Por outro lado, o plug-in híbrido oferece funções adicionais, que aprimoram ainda mais o segmento premium. Um carro equipado com esse conjunto de motor e transmissão elétrica fica quase silencioso quando impulsionado eletricamente, contudo não possui a mesma autonomia que um carro com um motor de combustão. Com o torque de motores a combustão, esse conjunto de motor e transmissão elétrica proporciona um efeito potencializado, fazendo com que o veículo seja mais agradável ao dirigir.

Além da eletrificação do conjunto de motor e transmissão elétrica, a Bosch observa potencial para a instalação de motores GNV eficientes em todas as classes de veículos. "Os sistemas GNV podem ajudar a reduzir o CO2 a um baixo custo adicional. Nessa área, os componentes da Bosch têm uma ampla vantagem técnica", comenta Denner. "No entanto, com a finalidade de aumentar a inserção de veículos GNV no mercado, a infraestrutura tem de ser expandida de forma significativa".

Como líder global no fornecedor de sistemas automotivos, a Bosch oferece uma ampla gama de sistemas e componentes que contribuem para poupar recursos e aumentar a eficiência energética. Com vendas de 31,1 bilhões de euros em 2012, o setor de negócios de Tecnologia Automotiva representou 59% do total de vendas da Bosch. Esse setor empresarial conta com cerca de 177 mil colaboradores em todo o mundo, dos quais 33 mil são engenheiros de desenvolvimento.