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A Z4 será oferecida com três motores, inicialmente, e o motor top de linha é o do modelo SDrive35i, um seis cilindros em linha de 3.0 litros equipado com um supercharger que eleva sua potencia de 258cv para 306cv. Essa versão acelera de 0-100 em 5,1 segundos.
Embora os modelos comecem a ser vendidos com câmbio manual de seis velocidades, o Z4 sDrive35i também contará com um transmissão automática de dupla embreagem com características esportivas(Double Clutch Transmission). Esta transmissão também estará disponível no Z4 sDrive30i. Ambas as transmissões automáticas esportivas contarão com os paddle shifters (borboletas) no volante.
A capota da nova Z4 é pela primeira vez rígida e retrátil, algo inédito em um modelo Z da BMW. Ela se abre ou fecha em 20 segundos, mas pesa bem mais que as antigas capotas de lona, apesar de ser de aluminio. A nova Z4 conta com vários recursos novos para brigar com seus concorrentes. Começamos com a suspensão Adaptive M Suspension. A altura do carro pode ser elevada ou rebaixada em 10mm, podendo escolher entre três diferentes configurações da mais esportiva (Dura) a confortável (Macia).
No visual geral, conserva suas proporções clássicas, com um longo capô e um desenho ainda mais dinâmico. A Z4 também foi modernizada com a inclusão de novos indicadores de direção compostos por LED integrado aos faróis.
A condução da nova BMW Z4 é melhorada graças a outro sistema eletrônico, chamado de Drive Dynamic Control, que altera as respostas do volante e do acelerador de forma dinâmica, dependendo da necessidade do condutor.
A BMW divulgou que o novo modelo deve ser apresentado ao público no próximo mês, no Salão do Automóvel de 2009. Na Europa, o modelo será vendido em três versões: BMW Z4 sDrive23i que custará 35.900 Euros (R$ 114.000,00), BMW Z4 sDrive30i 42.900 Euros (R$ 136.000,00) e a BMW Z4 sDrive35i 47,450 Euros (R$ 150.000,00).
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