Avaliamos o "capetinha" da Volks: move up! com motor turbo

Durante duas semanas, a Volkswagen nos disponibilizou, aqui em Campo Grande, a versão de entrada para o mundo dos turbos da marca. O move up! TSi é a primeira versão do leque da marca para o subcompacto com o motor sobrealimentado. Esse teste vem em uma hora especial para a marca alemã, já que a revista AutoEsporte acaba de elegê-lo o motor do ano, superando rivais de peso como BMW e Audi. Ao final do texto, você confere nossa opinião completa sobre o carro em vídeo exclusivo.

Conhecendo mais sobre o motor TSi

O move up! é a opção de entrada para os modelos TSi do carro. Ela custa R$ 43.490 sem opcionais, mas com o pacote completo, que adiciona sensor de estacionamento, rodas de liga leve aro 14 e faróis/lanterna de neblina, o valor sobe R$ 1.000. E passa facilmente dos R$ 45 mil nas concessionárias.

O valor é parecido com o do Fiat Uno Evolution 1.4 com alguns opcionais (mas não completo) e com o Ford Ka 1.5 SE Plus, por exemplo. Assim como os demais, o valor é alto para um carro sem mimos e outras tecnologias além do conjunto motriz. Em termos de desempenho e economia, supera fácil os rivais.

O up! TSI foi lançado em julho deste ano exclusivamente com a carroceria de quatro portas, nas versões move up!, high up!, black up!, red up!, white up! e cross up!. A importância da chegada desse motor é tão grande para a Volkswagen que para celebrá-la o up! recebeu uma nova versão especial e exclusiva: o speed up!.

A novidade traz todas as características que tornaram o up! um marco na indústria nacional em termos de segurança e inovação, agora aliadas ao novo motor 1.0 TSI Total Flex – trata-se do primeiro motor com injeção direta, turbocompressor e flexível produzido no Brasil. Esse motor reforça a identidade da Volkswagen como empresa líder em inovação.

Com três cilindros e 999 cm³ de cilindrada, o motor TSI é Total Flex, capaz de rodar com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. Sua potência máxima é de 101 cv (74 kW) a 5.000 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 105 cv (77 kW) à mesma rotação, com etanol. O torque máximo é de excelentes 16,8 m.kgf, com gasolina ou etanol, disponíveis já a partir de apenas 1.500 rpm. O valor é próximo do entregue por motores maiores.

Combinado ao baixo peso do up!, o motor TSI colabora para que o modelo tenha eficiência energética sem precedentes, consagrando-se como o mais econômico entre todos os equipados com motor flexível avaliados no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do INMETRO, obtendo a classificação “A”, com a excelente marca de 1,44 MJ/km, conforme a Portaria INMETRO nº 10/2012.

A eficiência energética do up! TSI está acima inclusive da obtida por modelos sem ar-condicionado e direção com assistência. O up! TSI leva apenas 9,1 segundos de 0 a 100 km/h e atinge 184 km/h de velocidade máxima, ambos com etanol (E100). Com gasolina (E22) no tanque, o up! TSI acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos, com velocidade máxima de 182 km/h.

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