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A notícia havia sido primeiro divulgada como um rumor da indústria pelo site de notícias alemão Automobilwoche, que ainda hoje discutia uma disputa pela marca. Após isso, a Audi chegou a negar a compra.
Agora, outro meio respeitável da indústria, o britânico Autocar, cravou com todas as letras: uma fonte dentro da McLaren confirma que a Audi comprou, de fato, a empresa.
Ainda segundo a Autocar, a McLaren disse que não haverá mudanças na direção, enquanto a Audi se recusou a comentar.
Audi, McLaren e Fórmula 1 da Volkswagen
A McLaren andava mal das pernas, necessitando refinanciar £ 500 mi (R$ 3,6 bi) em dívidas. Mês passado, o CEO Mike Flewitt pediu demissão após oito anos na direção – não sendo claro se isso tem alguma relação com a compra.
Com a compra, a Audi se torna dona de duas supermarcas: Lanborghini, que controla desde 1998, e McLaren. O grupo Volkswagen como um todo já acumula cinco: além dessas duas, também é dono da Bugatti, Bentley e Porsche. A VW tem por estratégia o controle total: todas essas marcas, sem exceção, são com 100% das ações, e provavelmente é o caso também da McLaren.
A incorporação abre caminhos para troca de tecnologia entre as subsidiárias do grupo. A McLaren tinha um programa de eletrificação para supercarros, o que pode ser útil para a Lamborghini, ainda usando motores a combustão (salvo uma brincadeira retrô com o Countach).
Mas a motivação mais fote apontada pelos insiders é que o Grupo Volkswagen quer mesmo um time de Fórmula 1 para chamar de seu.
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