Aprilia Tuono V4R ABS 2014 é uma naked de pista

A Aprilia revolucionou o mercado das motocicletas naked quando lançou a Tuono 1000 R, em 2002. Derivada da superesportiva RSV Mille da marca italiana, a Tuono foi exaltada pela mídia internacional como a naked mais excitante já produzida, uma verdadeira superbike sem carenagens.

Seguindo os passos de sua irmã superesportiva, a RSV4, que venceu duas vezes o Campeonato Mundial de Superbike (WSBK) nos três últimos anos, em 2011 houve uma mudança radical no projeto da Tuono. A naked passou a contar com um motor de quatro cilindros em “V”, o mesmo da superesportiva.

Agora, apenas dois anos depois do lançamento da versão V4, a Aprilia deu uma bela reformulada em sua naked, deixando-o mais potente, com mais tecnologia embarcada e freios com sistema ABS. Com o nome de Aprilia Tuono V4R ABS, a moto traz não só todas as atualizações feitas no início deste ano na RSV4 Factory ABS e RSV4 R ABS. Ganhou também novo banco, tanque de combustível maior e teve a configuração da suspensão totalmente ajustável e revisada para aumentar o nível de conforto, tanto na pilotagem esportiva, quanto na urbana.

Motor

A Tuono V4 R ABS foi a primeira, e por enquanto única, motocicleta naked equipada com um propulsor de quatro cilindros em V a 65°, derivado diretamente da RSV4. O motor de 999 cm³ teve sua potência máxima aumentada em três cavalos, passando para a marca de 170 cv a 11.500 rpm. Segundo a marca, o resultado foi obtido graças a melhorias internas do propulsor e também a um novo sistema de escapamento. A “macchina” é capaz de gerar 11,36 kgf.m de torque aos 9.500 giros e a relação das primeiras três marchas ficou mais curta.

De acordo com a Aprilia, a arquitetura em “V” deixou o motor compacto longitudinalmente, o que auxiliou na centralização de massa e tornou possível o uso de um chassi mais compacto. O modelo conta ainda com acelerador eletrônico do tipo “ride-by-wire”, que elimina qualquer ligação direta entre o punho direito e as válvulas de aceleração.

Ciclística

Graças ao tanque de combustível de maior capacidade, que agora comporta 18,5 litros de gasolina – 1,5 litros a mais que na versão anterior – a ergonomia da motocicleta melhorou bastante e, de acordo com a fabricante, permite um melhor contato do piloto com a máquina. A Tuono V4R ABS tem chassi de dupla viga de alumínio escovado.

Segundo a Aprilia, a suspensão da Tuono foi projetada para transformá-la na melhor naked nas pistas, sem comprometer o desempenho no uso diário. Para isso, utilizam garfos Sachs de 43 mm de diâmetro na dianteira, totalmente ajustáveis hidraulicamente, e monoamortecedor, também Sachs, com reservatório de gás separado, ajustável hidraulicamente.

Os freios são novos, e o duplo disco dianteiro de 320 mm de diâmetro é mordido por pinças monobloco de montagem radial da Brembo de quatro pistões. Na traseira, disco simples de 220 mm, pinças flutuantes Brembo com dois pistões. Mas a real melhoria nesse quesito foi a implementação, pela primeira vez na motocicleta, do sistema ABS de três níveis, que faz parte da segunda geração do APRC (Aprilia Performance Ride Control).

Eletrônica

Além do acelerador ride-by-wire, a nova Tuono V4R ABS recebeu a segunda geração do APRC, que nada mais é que um pacote de controles e auxílios eletrônicos. O novo sistema conta com cinco itens: controle de tração da Aprilia (ATC), com oito mapas de motor que podem ser selecionados com a moto em movimento; AWC (Aprilia Wheelie Control), que controla a “empinada” da roda dianteira, com três níveis de configuração; o ALC (Aprilia Lauch Control), controle de largada apenas para as pistas de corrida, também com três níveis de ajustes; o AQS (Aprilia Quick Shift), que permite a troca de marchas sem a utilização da embreagem; e finalmente, o novo sistema ABS com três níveis (Track, Sport e Rain).

Disponível apenas em uma versão, com uma tecnologia embarcada de fábrica de dar inveja em muitas motocicletas, a Tuono V4R ABS 2014 apresenta apenas duas opções de cores: branca e preta. O novo modelo da Aprilia vai forçar suas concorrentes a trabalharem pesado em suas novas motocicletas naked. A marca italiana ainda não divulgou os preços oficiais, mas estima-se que o valor deve ser em torno de 16.000 Euros, cerca de R$ 50.000.