As tecnologias dos carros em 2014

03/01/2014 - 11:00 - Tarcisio Dias

O ano de 2013 registra a continuidade da evolução do automóvel no mercado brasileiro. Novas tecnologias foram introduzidas e estarão cada vez mais próximas dos consumidores no novo ano. Pela primeira vez um carro desenvolvido e produzido no Brasil ganhou cinco estrelas em teste de segurança. A motorização com três cilindros está cada vez mais em uso e a multimídia invade os interiores dos lançamentos mais recentes.

O Novo Focus, líder mundial de vendas em 2012 e 2013, foi totalmente renovado na terceira geração. Além do primeiro motor flex com injeção direta - o Duratec 2.0 Direct Flex, tornou-se também referência em segurança. É o primeiro carro fabricado na América do Sul a conquistar cinco estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP, junto com o EcoSport, e dono da maior nota já registrada no programa.

O novo Range Rover Vogue é o primeiro SUV do mundo com avançada estrutura de carroceria totalmente em alumínio, o que proporciona significante redução de peso, melhor desempenho e mais sustentabilidade. A estrutura totalmente em alumínio do novo Range Rover Vogue é 39% mais leve que a carroceria de aço do atual modelo, representando uma redução de peso de mais de 180 kg somente em carroceria.

As centrais multimídia estão cada vez mais presentes nos modelos nacionais. A Chevrolet amplia a utilização do sistema MyLink. Na Renault até mesmo o Logan ganhou a sua. No Peugeot 208 temos uma grande tela colorida sensível ao toque de sete polegadas e resolução de 800 x 480, que permite de forma intuitiva acessar as informações de navegação do GPS, controle do rádio, ler arquivos de música via conexão USB ou visualizar fotografias. Conexão Bluetooth para celular e para streaming de áudio. É possível configurar o carro, como ativar função de acendimento automático dos faróis, data, as unidades de medida de consumo, função “follow me home”, entre outras.

No Audi S7 Sportback temos o assistente de visão noturna (Audi Night Vision) que auxilia o motorista a detectar pedestres e animais na pista durante a noite, a uma distância entre 15 e 90 metros à frente da faixa iluminada pelo farol. Uma câmera de imagem térmica localizada na grade frontal do veículo funciona como um sistema infravermelho à distância, ou seja, o equipamento reage ao calor irradiado pelos objetos.

Os modelos Fox, Novo Gol e Novo Voyage ganharam a nomenclatura global Highline para as versões de topo de linha, o que ocorre pela primeira vez em modelos fabricados no Brasil. A Volks também inova com um sistema chamado ECO Comfort. Esse dispositivo está presente em todas as versões (com I-System) e orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica, por meio de mensagens no painel (instrumento combinado), que podem ser selecionadas para aparecer tanto com o veículo parado como em movimento.

O Novo Toyota RAV-4 disponibiliza nas versões 4x4, sistema de abertura de portas e partida do veículo por aproximação. Mesmo com a chave no bolso, por exemplo, ao se aproximar do veículo, as portas destravam automaticamente para abertura. Ao sair do veículo, é possível acionar o travamento com alarme com um simples toque na parte superior da maçaneta da porta do motorista. Dentro da cabine, com a chave em qualquer lugar de seu interior, o motorista apenas aciona o botão de ignição para ligar o veículo.

Com o lançamento do Fox BlueMotion 2014, a Volks fez a estreia no País do novo motor de três cilindros 1.0l da família EA211. Trata-se do motor mais moderno fabricado pela Volkswagen no Brasil, tanto no que diz respeito ao seu processo de produção quanto aos recursos de que dispõe. Essa combinação promove notável diminuição no consumo de combustível e na consequente emissão de gases. Com o novo motor, o Fox BlueMotion se torna o primeiro Volkswagen para o mercado brasileiro a contar com motor de três cilindros e o modelo mais econômico da marca no Brasil. O motor também deve ser aplicado no Up!, modelo que chega no primeiro trimestre do novo ano.

Um dos lançamentos mais tecnológicos foi o Novo Golf. Por meio de uma câmera instalada no para-brisa, o sistema analisa o tráfego à frente e no sentido contrário. Com base nesses dados, o farol alto é acionado automaticamente. O Dynamic Light Assist trabalha com a ajuda de uma câmera, o sistema mascara o facho dos faróis bixenônio com lâmpadas de curva dinâmicas nas áreas em que considera que, potencialmente, podem perturbar outros usuários da via.

Outro item inovador no modelo é o “Multicollision Brake” (freio multicolisões), premiado como a mais importante inovação de segurança na Alemanha. O Multicollision Brake aciona automaticamente os freios do veículo quando ele se envolve em uma batida, para reduzir a energia cinética residual. O acionamento do sistema de frenagem pós-colisão se baseia na detecção da colisão inicial pelos sensores dos airbags. O sistema aplica os freios até que o veículo atinja a velocidade de 10 km/h.

Já a Fiat resolveu chamar a atenção na linha 2014 da sua picape Strada com a terceira porta ― do lado direito ― para a versão Cabine Dupla. Essa foi uma solução técnica amplamente estudada pela engenharia, e os maiores argumentos para a sua adoção foi a garantia de maior conforto e acessibilidade para os usuários do banco traseiro. A Strada é a única picape compacta do mundo a ter uma porta voltada para os passageiros do banco traseiro, o que reforça a sua vanguarda no segmento.

E a perua mais veloz produzida em série do mundo também chegou por aqui. Precisando de apenas 3,9 segundos para fazer de 0 a 100 km/h, o Audi RS6 Avant é equipado com motor 4.0 TFS V8 twin-turbo (biturbo) de 3.993 cm³. O propulsor desenvolve potência máxima de 560 cv, alcançada entre 5.700 e 6.700 rpm, e torque máximo de 700 Nm, disponível entre 1.750 e 5.500 rpm. A velocidade máxima é de 305 km/h.

Para terminar o ano em alto estilo, a Mercedes-Benz apresentou o cupê de alta performance CLA 45 AMG Racing Series, que foi desenvolvido com base na versão standard do esportivo CLA 45 AMG. O coração do projeto foi o motor de quatro cilindros produzido em série mais potente do mundo, o AMG 2.0 turbo, com nada menos que 265 kW (360 cv) e torque máximo de 450 Nm.

Com tanta velocidade e eficiência, inovações tecnológicas e multimídia, com mais itens de segurança em nossos modelos, desejo um 2014 de muita saúde, conquistas e realizações para todos nós. Obrigado pela companhia e que possamos voltar a nos encontrar nos próximos dias 10, 20 e 30 dos meses do novo ano.

Tarcisio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânica com habilitação em Mecatrônica e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica.