BMW Concept Ninety: presente de aniversário por Roland Sands

26/07/2013 - 10:06 - Carlos Bazela / Agência INFOMOTO - FOTOS: Divulgação

Quando a BMW anunciou no ano passado, durante o Salão de Milão, na Itália, o início das festividades para os seus 90 anos, comemorados em 2013, todos os entusiastas do motociclismo já sabiam que viriam ótimas novidades pela frente. A ansiedade aumentou ainda mais quando o presidente da marca, Stephan Schaller, revelou na época que uma nova moto equipada com o tradicional motor boxer de dois cilindros opostos refrigerados a ar seria lançada neste ano.

Entre uma especulação e outra, eis que a marca bávara pegou todos de surpresa e revelou a Concept Ninety. A cafe racer conceitual, criada pela equipe do renomado customizador Roland Sands, presta tributo não somente às nove décadas da BMW Motorrad, como aos 40 anos da R 90 S, esportiva lançada no início da década de 1970 e que consagrou a fabricante por ser a primeira moto do mundo a contar com uma carenagem frontal de série e também ao superar os 200 km/h, marca impressionantes para a época.

“A BMW R 90 S saúda uma era onde os motociclistas eram tidos como foras-da-lei”, comenta Edgar Heinrich, chefe do departamento de Design da BMW Motorrad. “Havia algo de rebeldia nela. Era rápida, barulhenta e selvagem. Pura emoção, que ela conservou até os dias de hoje”, completou o executivo.

A concepção

Embora a ideia de reinterpretar um modelo com o número 90 no nome para o nonagésimo aniversário da BMW já fosse bem sucedida sem sequer sair do papel, a marca bávara não queria apenas trazer de volta um modelo do passado. E foi nesse momento que a equipe de Roland Sands entrou no projeto. “Era importante para mim trazer a marca pessoal feita pela BMW R 90 S para o presente, o que fizemos por meio de peças únicas, nas quais empregamos um design emocional e tecnologia de ponta”, disse o customizador norte-americano.

Desta forma, a Ninety conserva a pintura alaranjada, o propulsor boxer de dois cilindros opostos e a bolha frontal de sua antecessora. No entanto, o perfil esguio da moto setentista foi substituído por um conjunto mais encorpado e feito à mão. Pneus de tala larga da Dunlop também foram montados para deixar a cafe racer mais agressiva. Para atualizar o modelo para o novo século e ainda seguir os padrões da BMW, a moto recebeu o monobraço como suspensão traseira, abandonando os dois escapamentos divididos da versão anterior e adotando um cano duplo do lado esquerdo.

No conceito, Sands e a BMW optaram também por eliminar os resquícios de moto para o dia-a-dia da R 90 S original, como a garupa e focaram em deixar a Ninety a mais parecida possível com uma cafe racer de competição. Assim, o tanque ganhou um desenho anatômico para privilegiar o encaixe das pernas do piloto em posição de ataque e, embora a marca bávara não tenha divulgado os detalhes técnicos da moto é possível ver o conjunto de suspensões da Öhlins. Outro toque de modernidade fica por conta dos LED’s utilizados no farol dianteiro, de visual semelhante ao da máquina de 1973.

A reestilização acabou deixando a Ninety mais radical do que o modelo homenageado. E isso foi intencional, como explica Ola Stenegard, chefe do departamento de Design de Veículos da BMW Motorrad. “Hoje, as motos da BMW são conhecidas por sua funcionalidade e perfeição. Nós trabalhamos duro para conseguir isso e estamos muito orgulhosos. Mas, com a Concept Ninety, nós queríamos mais do que isso. Queríamos mostrar o quão simples, pura e emocional uma moto da BMW pode ser”, finalizou o executivo. Missão comprida, portanto.

A dúvida continua

Ainda que a nova moto da BMW prometida por Stephan Schaller fosse uma naked com ares de cafe racer, a marca ainda não mostrou nenhum plano de tornar esta Concept Ninety um modelo de produção.
Todavia, a marca alemã faz questão de deixar bem claro que o conceito não é agradável apenas aos olhos, mas também ao guidão. “Acima de tudo, é uma máquina totalmente pilotável – assim como a R 90 S era no seu tempo”, completa o chefe do departamento de Design da BMW Motorrad, Edgar Heinrich. Mas a dúvida sobre qual será o novo modelo para celebrar os 90 anos da BMW deverá ficar até, quando acontece a edição deste ano do Salão de Motos de Milão.