GM Sonic já desembarca em Campo Grande; confira todos os detalhes do carro

29/05/2012 - 10:22 - Mário Salgado - Fotos: André Sanches

O line up da Chevrolet do Brasil será renovado drasticamente este ano. Mais uma prova disso é a chegada do Sonic, em versões hatchback e 3 volumes. Primeiro automóvel trazido da Coreia do Sul pela General Motors do Brasil, o carro é feito na fábrica de Bupyong-Gu, em Incheon. O modelo vem em duas versões de acabamento, LT e LTZ. O motor é o Ecotec 1.6 16V, que produz até 120 cavalos quando abastecido com etanol. A transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática, com seis.

As fotos que ilustram esta reportagem nos foram enviadas por André Sanches, consultor de vendas da concessionária Smaxx. Abaixo, ainda mostramos uma galeria de fotos completa, feita pela nossa equipe de fotógrafos, e as fichas técnicas de todos as versões do Sonic no nosso Catálogo 0km.

Galeria de Fotos 

Fichas técnicas e fotos oficiais

Sonic Hatch LTZ 1.6 16v Automático (para ver outras versões, basta selecionar no campo de troca de versão)

Sonic Sedan LTZ 1.6 16v Automático (para ver outras versões, basta selecionar no campo de troca de versão)

Os preços, ainda estimados, estarão entre R$ 48,5 mil e R$ 59 mil para o hatchback e entre R$ 51,5 mil e R$ 62 mil para o três-volumes. Por causa de seu porte e faixa de preço, o Sonic deve brigar com os nacionais Honda Fit e City e com os mexicanos New Fiesta hatch e sedã. É do México, aliás, que o Sonic passará a ser importado até o fim do ano, o que em tese favoreceria a redução do preço ao consumidor, mas a GM não admite essa possibilidade: “Seria pouco sério baixar o preço quatro ou cinco meses depois do lançamento”, afirma o diretor de marketing, Gustavo Colossi.

Quem quer o Sonic?

De acordo com pesquisas de mercado realizadas pela GM, 51% dos futuros consumidores do Sonic são solteiros, 62% não têm filhos. Em regra, não têm preocupações financeiras. “Muitos deles terminavam a faculdade quando a economia brasileira começava a ficar estável”, diz Colossi (o real entrou em vigor em 1994).

“Esses compradores procuram satisfazer suas necessidades com algo diferente”, afirma. Também são grandes usuários de internet: “Eles utilizam bem mais a rede do que a média da população e confiam muito em sites, blogs; são usuários de smartphones e tablets." Para atrair esses compradores “antenados”, o Sonic tem porta-luvas com entrada USB integrada e os dispositivos ali instalados podem ser operados pelo sistema de som. O desenho interior tem detalhes bem diferentes, como o painel, inspirado no de motocicletas atuais, em que o conta-giros é analógico e o velocímetro, digital. O carro tem ainda 14 porta-objetos.

Sem estabelecer proporções, a GM acredita que o modelo terá mais compradores do sexo masculino. “O Honda Fit atrai maior porcentagem de mulheres. Já O Sonic hatch deve atrair mais homens. O sedã também, especialmente jovens executivos. A General Motors acredita em vendas mensais de 1,2 mil unidades, 60% delas para o hatch. As unidades automáticas também devem atingir 60% das vendas.

Globalizado

O motor 1.6 flex do Sonic produz até 120 cv quando abastecido com etanol. Interior é espaçoso e foi pensado para o público jovem. Painel lembra o das motos atuais. Porta-luvas tem entrada USB.

O Sonic é vendido em mais de cem mercados e também utiliza o nome Aveo. Foi criado pelo estúdio de design da Coreia do Sul, mas teve a participação da engenharia da General Motors do Brasil. Durante seu desenvolvimento, engenheiros rodaram 1,7 milhão de quilômetros em 360 protótipos. Para o Brasil, o carro recebeu modificações em freios, direção e suspensão, além da adequação do motor para utilizar etanol ou gasolina em qualquer proporção. Segundo a GM, o reservatório de gasolina para partida a frio (tanquinho) é o único componente brasileiro instalado no carro. Moderno, o 1.6 Ecotec tem recursos que favorecem ora a força disponível em rotação baixa, ora a potência em alta. São eles o duplo comando de válvulas com variadores de fase controlados eletronicamente e o coletor de admissão variável.

O interior bem desenhado garante posição de dirigir agradável e o desempenho propiciado pelo motor Ecotec 1.6 deve atender a maioria de seus compradores. As suspensões têm bom acerto e transmitem segurança em situações críticas como curvas fechadas e piso ondulado, irregular. A transmissão automática permite trocas sequenciais por um botão à esquerda da alavanca. Não há opção por borboletas atrás do volante.

A distância entre eixos de 2,5 metros é a mesma para as duas carrocerias e garante bom espaço interno. O porta-malas do sedã comporta 477 litros e atende o uso familiar. O do hatch leva 265 litros, apenas cinco litros a mais que o do Chevrolet Celta, menor Chevrolet à venda no Brasil. Ambos os Sonic têm banco traseiro rebatível.

Desde a versão LT o carro traz direção hidráulica, ar-condicionado, airbags dianteiros, computador de bordo, freios com ABS e programa eletrônico de estabilidade. Vidros, travas e retrovisores têm acionamento elétrico. A opção LTZ traz também controles de áudio no volante, faróis de neblina e opção automática, entre outros itens.