Após 2 anos fechado, museu BMW reabrirá em junho

10/03/2008 - 01:03 - Redação

Depois de obras que duraram aproximadamente dois anos e meio, a BMW reabrirá as portas do Museu BMW em 19 de junho de 2008. Um grande desenvolvimento arquitetônico e de design multiplicou por cinco o espaço de exposição, para mais de 5 mil metros quadrados. Após essa reconstrução sobre um novo conceito, sua característica que mais chama a atenção continua sendo o conhecido “museu-taça”: a singular construção mundialmente famosa do arquiteto vienense Karl Schwanzer, que data de 1973. Junto com a Experiência Mundo BMW e o Centro de Entregas e o percurso até a fábrica BMW, o Museu BMW, situado junto à sede central do Grupo, proporciona uma experiência única da marca neste local de Munique. Dois dias depois da cerimônia inaugural, o Museu abrirá novamente para o público a partir de 21 de junho.

Museu da marca

O novo Museu BMW é um museu da marca que mostra a evolução histórica do know-how da marca e sua força inovadora, junto com sua conquistas e êxitos nas competições. O desenvolvimento da marca BMW é acompanhado desde o passado até o presente e entrando no futuro. Como peças-chave da exibição, encontram-se alguns ícones da história dos produtos BMW, como a BMW R32, o BMW 507 e o lendário BMW 2002. Em torno de 120 peças, que incluem tanto modelos de série e de competição, quanto protótipos, são o eloqüente testemunho da emocionante história da marca BMW. Os temas tratados vão desde o projeto e construção dos motores até a publicidade, a aerodinâmica e as competições. A excepcional tecnologia da exibição reforça a aspiração do novo conceito do Museu: “Mais uma vez a BMW está definindo novas tendências e percorrendo caminhos inexplorados para relacionar a história de seus veículos com a da empresa, de uma forma apaixonante e surpreendente. De forma resumida, se trata de encanto e paixão”, declarou Karl Baumer, diretor da divisão Mobile Tradition do BMW Group.

Arquitetura

A localização do Museu BMW em uma zona de edifícios de baixa altura permitiu que a área de exibição crescesse até cinco vezes em relação ao seu antigo tamanho. Nas novas áreas a filosofia de construção de Karl Schwanzer foi levada a outros níveis: além de ruas e praças, aparecem pontes e casas nesta exposição urbanizada. O resultado final é uma arquitetura urbana, uma espécie de “complexo circulatório” composto pelos elementos principais do entorno automobilístico. Os visitantes descobrirão zonas de exibição fechadas e abertas, diferentes rampas, numerosas mostras de detalhes e panorâmicas e uma série de perspectivas cambiantes que os surpreenderão.