Há pouco mais de 2 anos, a General Motors reviveu o Camaro. Agora, a GM atacou novamente e revelou a versão conversível do super muscle-car.
As linhas do novo conceito Chevrolet Camaro Convertible não são muito diferentes das do cupê, que já foi apresentado aos brasileiros no Salão do Automóvel, em São Paulo.
O carro tem 4,73 m de comprimento, 2,02 de largura, 2,81 de entreeixos e 1,34 m de altura. Grande, largo e baixo, como convém a um esportivo norte-americano.
O painel segue a mesma filosofia inspirada na primeira geração do modelo e traz dois grandes mostradores redondos. Há outros quatro, menores, posicionados diante do câmbio. Espera-se que, na versão de produção em série, esses mostradores estejam em posição menos saudosista, mas de maior visibilidade.
Já que o cupê ganhou o motor do Corvette, o conversível não poderia ficar atrás, adotando o mesmo V8 de 6 litros e mais de 400 cv. As rodas são mais do que adequadas à força do motorzão: aro 21” nas dianteiras e aro 22” nas traseiras, responsáveis pela tração. Os pneus são 275/30R21 e 305/30R22, respectivamente.
Agora, basta esperar para ver um desses rodando pelas ruas. Bom, quem puder pagar o preço desse "mimo".