Bosch abordará freios ABS para motocicletas no Seminário de Segurança Veicular da AEA

22/08/2011 - 09:54 - Redação

Novas tecnologias em segurança veicular para motocicletas é o tema que a Bosch abordará no Seminário de Segurança Veicular, promovido pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), em 23 de agosto no Milenium Centro de Convenções, em São Paulo. Com a palestra "Freios ABS para motos", o gerente de vendas e marketing da divisão Chassis System Control da Bosch, Carlo Gibran, mostrará os recentes desenvolvimentos para o segmento de duas rodas com foco em segurança.

"Com a introd ução bem sucedida do ABS nos carros de passeio nos principais mercados globais e, atualmente, no Brasil e Argentina, a Bosch quer mostrar para o segmento de duas rodas um sistema similar para aprimorar a segurança dos usuários de motos", ressalta Gibran.

A Bosch oferece para o mercado a Geração 9 dos freios ABS, sistema modular que permite a utilização em motocicletas com sistemas hidráulicos de freios. Normalmente, o motociclista sempre encontra dificuldades para frear em situações de emergência. Estudos da Bosch mostraram que 47% dos acidentes com motocicleta são causados por uma frenagem errada e hesitante.

"O sistema antibloqueio de frenagem resolve este problema, permitindo a frenagem segura e evitando o travamento das rodas. Isso pode prevenir uma queda e também reduzir de forma significativa a distância de frenagem", afirma Gibran.

Estatísticas

Segundo dados do Conselho Europeu de Segurança no Transporte (ETSC) em 2009, mais de cin co mil motociclistas morreram nas estradas da Europa. De acordo com o ETSC, o perigo de um acidente fatal, para a mesma distância percorrida, é 18 vezes maior para os motociclistas do que para os motoristas de automóveis.

As estatísticas de acidentes com motos não são diferentes no Brasil. Segundo o sociólogo Julio Jacobo Waiselfisz em 2008, mais de 8 mil motociclistas morreram em acidentes, o que representou um aumento de 754% quando comparado a 1998, ou seja, mais que uma morte por hora.

"A frota brasileira de veículos duas rodas cresceu muito nos últimos anos, por isso é importante investir no desenvolvimento de tecnologias que proporcionem mais segurança aos motociclistas", completa Gibran. Segundo dados Abraciclo, associação do setor, a frota brasileira de motocicletas cresceu mais de 300% nos últimos anos. A expectativa que a frota seja de 15,5 milhões, em 2015.

Já estudos da Bosch em parceria com o GIDAS, principal banco de dados alemão sobre estatísticas de acidente, mostram que o ABS é o sistema que oferece maior ganho em segurança para os motociclistas. A pesquisa concluiu que um quarto dos acidentes com lesões e fatalidades poderiam ter sido evitados com o uso do ABS. Já um terço de todos os acidentes com motocicletas teriam pelo menos a velocidade do impacto reduzida caso estivesse com o sistema antibloqueio de frenagem, tornando menos severa as conseqüências das lesões.

A Comissão Européia propôs que a obrigação do ABS para motocicletas seja adotada a partir de 2017, decisão que deve ser tomada ainda esse ano. Segundo estudo realizado pela Comissão, mais de cinco mil vidas podem ser salvas nos próximos dez anos, caso o ABS se torne obrigatório na Europa.