Procuram-se novos talentos para a motovelocidade no Brasil

18/12/2010 - 10:15 - Lucas Rizzollo / Agência INFOMOTO

Não é de hoje que se discutem formas de expandir e melhorar o esporte a motor no País. Quando o assunto é motovelocidade essa discussão fica ainda mais acirrada. Aos poucos novos campeonatos estão surgindo e o interesse está crescendo. Porém, desde que o piloto Alexandre Barros deixou o MotoGP, nenhum outro brasileiro chegou tão longe. Assim como o futebol, esporte no qual o Brasil é referência, é preciso investir na base e nos mais jovens para colher frutos no futuro.

O principal nome da nova safra de pilotos de motos brasileiros é Eric Granado, que vem colecionando títulos na Europa. Com pouca ou nenhuma opção no Brasil, Eric teve que partir para Espanha em busca de seu sonho. Em 2007 o jovem piloto conquistou o seu primeiro título internacional: o 5º Metrakit World Festival. Agora a mesma Metrakit em uma parceria inédita chega ao País. O novo campeonato Trofeo Metrakit Brasil é uma chance para jovens de 12 a 16 anos que sonham em correr de moto na categoria PréGP 125cc.

Parcerias

Carlos Ludman, empresário e diretor geral do Trofeo Metrakit Brasil, buscou nos campeonatos europeus os moldes para uma disputa nacional. Durante a apresentação oficial ele deixou claro quais são os principais objetivos do campeonato: “Queremos contribuir para o desenvolvimento do esporte, consolidar a categoria Metrakit como escola, oferecer uma estrutura de nível internacional além, é claro, revelar novos talentos”.

A primeira parceria fechada foi com a empresa Metrakit. A marca faz motos de corrida para crianças há mais de 30 anos. Atualmente 15 países já usam motos da empresa, para mais de 25 campeonatos de jovens pilotos. Presente ao lançamento o diretor da Metrakit Itália, Gabriele Scalzi, citou em bom italiano nomes de peso: “Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa da MotoGP deram seus primeiros passos na motovelocidade a bordo de uma motocicleta Metrakit”. A marca vai fornecer as motocicletas, além de dar treinamento técnico aos mecânicos brasileiros.

Outro parceiro é o piloto Bruno Corano, da Moto School e representante do Superbike Series. O piloto participante do Trofeo vai passar por um treinamento com a equipe Moto School e participar de track-days de aperfeiçoamento durante o ano. Corano acredita na importância de se estimular novos talentos: “É uma iniciativa com tudo para dar certo”. Além de aprender a correr os participantes terão aulas sobre ajuste de suspensão, calibragem de pneus, cronometragem e comunicação por placas dentro da pista.

O campeonato

Para encontrar o melhor piloto o campeonato é focado na igualdade. As motocicletas serão sorteadas entre os pilotos e terão regulagens limitadas. A equipe de preparação será a mesma, e o campeonato terá um dinamômetro próprio para equalizar todas as motos antes da corrida. Todas as etapas serão disputadas no autódromo de Interlagos em São Paulo (SP), com sessões livres na sexta, treinos cronometrados no sábado e a prova no domingo. As disputas serão nas mesmas datas do Superbike Series, como uma nova categoria.

Em cada etapa os pilotos contarão com um Hospitality Center e área técnica com um mecânico para cada quatro pilotos. Cada piloto poderá também contar com um Tutor (coach) para aconselhamento sobre acerto da moto e comportamento em pista.

O melhor colocado no primeiro semestre ganha uma viagem para competir em Mugello (Itália), prêmio que se repete no segundo semestre, porém para correr em Silverstone (Inglaterra) ou Misano (Itália). O grande campeão terá as despesas pagas com acompanhante, para a seletiva Redbull Rookies Cup 2012. Um dos maiores eventos do mundo que revela grandes talentos da motovelocidade.

Há vagas

Podem se inscrever pilotos de 12 a 16 mesmo sem experiência prévia no mundo das competições. O principal custo é a aquisição da moto, que será entregue ao piloto no final da temporada. A moto de pista importada custa R$ 30.000 valor que pode ser parcelado. Além disso, cada etapa tem o custo de R$ 4.500 (sendo R$ 500 de inscrição) e a expectativa é que sejam disputadas cinco delas até o final do ano. O valor inclui ainda as despesas com peças como pastilhas de freio, além de trocas de óleo. Apenas o custo dos pneus será bancado separadamente por cada piloto.

Segundo Fábio Lima, gerente comercial do evento, a temporada completa deve custar entre R$ 60 e 65 mil por piloto. Lima também informou que já há oito pilotos pré-inscritos para 2011: “Já temos um número interessante de pilotos, além de nomes conhecidos como Patrick Matos atual bicampeão brasiliense de motovelocidade”. Quem se interessou pode encontrar mais informações no site metrakitbrasil.com.br.

A moto: Metrakit PRÉ GP 125

Diferente de motos adaptadas, a Metrakit Pré GP é feita para crianças e para as pistas. A pequena esportiva usa motor Husqvarna de 2 tempos e 124,8 cm³. Ele gera 32 cv de potência máxima; e, além disso, chega a 12.500 rpm. O quadro é feito em treliça tubular de aço e alumínio. As suspensões são totalmente ajustáveis sendo que a dianteira é do tipo invertido (upside-down). Os freios são da grife Brembo e fecham o pacote os pneus slick com medidas 95/70-17 da dianteira e 115/70-17 na traseira.