Confira todos os detalhes do Range Rover Evoque de 5 portas

19/11/2010 - 18:29 - Redação

Com seu estilo único, aparência esportiva e grande versatilidade, o Range Rover Evoque 5 portas se une ao já apresentado Evoque 3 portas na criação de uma linha que traz conceitos completamente novos, que transformará o segmento de SUV compacto.

“A chegada da versão 5 portas à linha Range Rover Evoque aumenta ainda mais o apelo à nossa marca”, afirma Phil Popham, diretor-geral da Land Rover. “O feedback público em relação ao novo Range Rover Evoque foi incrível. A chegada de uma versão de 5 portas irá proporcionar aos clientes uma gama maior de escolha, com mais versatilidade e flexibilidade. A chegada do Evoque em 2011 irá expandir e revitalizar o apelo global da marca Range Rover”, complementa.

A versão 5 portas do Range Rover Evoque reforça o comprometimento da Land Rover com as questões sustentáveis. O Evoque é o menor, mais leve e mais eficiente Range Rover já produzido. Ele possui estrutura leve e proporciona aos clientes a escolha de ser equipado com tração integral nas quatro rodas ou com tração dianteira.

O Range Rover Evoque em sua versão 5 portas oferece uma nova interpretação de design do conceito LRX e combina todo o dinamismo do Evoque 3 portas com a funcionalidade oferecida por um veículo 5 portas.

“A versão 5 portas do novo Range Rover Evoque traz consigo o mesmo apelo emocional da versão de 3 portas, ao mesmo tempo em que oferece uma maior versatilidade. As linhas principais o veículo continuam intactas: a cintura alta, as laterais imponentes cujas linhas se estendem por todo o veículo e o teto flutuante. A mudança visual fica por conta de um teto um pouco mais alto na parte traseira em relação à versão de 3 portas. O veículo oferece um excelente espaço e flexibilidade, ao mesmo tempo em que mantém toda a essência, o visual robusto e os detalhes da versão de 3 portas”, afirma o diretor de design da Land Rover Gerry McGovern.

Com 30 milímetros a mais de altura em relação à versão de 3 portas, o Range Rover Evoque 5 portas acrescenta espaço e versatilidade a um luxuoso habitáculo. Os bancos traseiros ganharam 50 milímetros a mais de largura que se une à já generosa altura interna, se comparado aos demais veículos esportivos. Além disso, o veículo ainda tem a opção de se expandir o porta-malas para uma capacidade de até 1.445 litros.

O teto solar panorâmico de vidro proporciona a sensação de espaço e conforto, ao oferecer uma iluminação natural e um grande espaço, mesmo aos ocupantes mais altos.

Na estrada, o Evoque 5 portas proporciona uma agradável dirigibilidade que combina dinamismo e esportividade com alta performance e refinamento.

“O Range Rover 5 portas possui o mesmo apelo esportivo em relação à versão de 3 portas. Ele foi produzido para proporcionar agilidade e uma experiência marcante e divertida de dirigibilidade, mesmo em condições de tráfego intenso como o que ocorre nas grandes metrópoles. Tecnologias avançadas como a MagneRide™ significam que podemos garantir que todo esse dinamismo não comprometa a alta qualidade, o refinamento e o conforto”, afirma o diretor de programas da Land Rover Murray Dietsch. 

O sistema opcional Adaptative Dynamics combinado à tecnologia MagneRide™ nos amortecedores, oferece extremo equilíbrio entre suavidade e ágil dirigibilidade. Os motoristas que colocarem o Evoque em situações off road irão comprovar que o veículo possui ângulos de entrada e de saída melhores do que os demais SUV compactos.

O Range Rover 5 portas vem equipado com as mesmas opções de motor turbo que equipam seu “irmão” de 3 portas. A alta tecnologia embarcada dos propulsores diesel e gasolina combinam a eficiência e a economia de um motor de 4 cilindros com a performance e o refinamento de um seis cilindros. 

O motor diesel de 2.2 litros (não disponível no mercado brasileiro) pode ser disponibilizado com duas diferentes opções de calibragem. Uma com 190 cavalos e outra com 150 cavalos de potência. A versão 5 portas equipada com o motor diesel de 2.2 litros e 150 cavalos e tração dianteira possui índices de emissões de CO2 de apenas 135 g/km.

A versão a gasolina traz um motor de 2.0 litros Si4 de impressionantes 240 cavalos de potência, proporcionados pela injeção direta de combustível, pelo compressor turbo e comando de válvulas variável, que também trazem muita eficiência em consumo de combustível. O propulsor empurra o Evoque da imobilidade às 60 milhas por hora (96 km/h) em apenas 7.1 segundos.

O Evoque é o primeiro Range Rover a oferecer um sistema de som completamente novo, desenvolvido em parceria com a Meridian, empresa especializada em áudio de alta performance. O pacote de som Premium oferece 825 W de potência, 17 alto-falantes e o que existe de melhor em desempenho surround.

Outras tecnologias oferecidas no Range Rover Evoque aos clientes são:
·Sistema Park Assist de auxílio em manobras de estacionamento
·Sistema de monitoramento de ponto cego nos espelhos retrovisores
·Sistema de com cinco câmeras digitais Surround e câmera de auxílio em ré
·Ar condicionado automático dual-zone com regulagens independentes de temperatura e timer de temperatura enquanto o carro está estacionado  
·Sistema de navegação GPS com tecnologia HDD
·Radio DAB/FM/AM/Sirius , com um disco rígido virtual para 10 CDs
·TV digital por satélite e sistema DVD
·Sistema de entretenimento para os bancos traseiros com telas de 8 polegadas digitais e tecnologia sem fio para os fones de ouvido e controle remoto touchscreen
·Sistema de chave à distância e abertura do porta-malas por controle remoto
·Faróis adaptativos com regulagem de intensidade automática
·Aquecimento de pára brisas, volante e bancos dianteiros
 
Assim como na versão de 3 portas, o Range Rover Evoque 5 portas é oferecido em três diferentes versões de acabamento e design, cada uma com um caráter distinto, características externas próprias e com pacotes de interior distintos.

Todas as versões do Range Rover Evoque serão produzidas na premiada unidade industrial de Halewood, na cidade de Merseyside, no Reino Unido. O veículo será comercializado em mais de 160 países do mundo a partir do segundo semestre de 2011. No Brasil, seu preço de mercado ainda não foi estimado.