A partir de R$ 37.708 Chevrolet Agile chega enfim ao mercado - vídeo

06/10/2009 - 15:43 - Redação

Depois de muitos flagras e esconde-esconde por parte da Chevrolet, enfim foi apresentado o novo hatchback da marca: o Agile. O carro foi apresentado esta semana na cidade argentina de Mendoza e deve chegar ao mercado brasileiro em até 15 dias (dependendo da distância da praça). Seu preço anunciado nesta terça-feira (6) pela GM são: de R$ 37.708 a R$ 42.706, já incluída a alíquota de 6,5% de IPI.

A versão de entrada LT começa em R$ 37.708 e chega equipada com rodas aro 15 de aço, ar-condicionado, direção hidráulica, ajuste de altura para bancos, computador de bordo com controlador de velocidade (piloto automático), acendimento automático de faróis e vidros dianteiros elétricos. Com airbag duplo frontal opcional, item de segurança que será obrigatório em alguns anos, o preço salta para R$ 38.930.

A versão topo da gama LTZ começa em R$ 39.601 e adiciona ao Agile básico rodas de alumínio, espelhos retrovisores com ajuste elétrico, faróis de neblina e rádio com CD, MP3/WMA, conexão auxiliar, USB e Bluetooth. O pacote com vidros traseiros elétricos, lanterna de neblina, airbag duplo frontal e freios com ABS (antitravamento) 8.1 com EBD (distribuição da força de frenagem) custa R$ 3.105 e leva o valor do carro a R$ 42.706.

Com 3,99 m de comprimento, 1,68 m de largura, 1,47 m de altura e 2,54 m de distância entre-eixos, o Agile se assemelha em porte e compete com modelos como Fiat Punto, Ford Fiesta, Renault Sandero e Volkswagen Fox, este último tido abertamente como fonte de inspiração e principal rival do modelo da Chevrolet.

O porta-malas tem 327 litros de capacidade e o tanque de combustível comporta 54 litros de combustível (álcool e/ou gasolina). O carro será equipado com o motor de 1,4 litro Econo.flex conhecido de quem tem Corsa, Meriva e Montana, e que garante ao modelo IPI de 6,5% durante este mês de outubro (e de 7,5% e 11% nos dois meses restantes do ano).

É no Agile, fabricado em Rosario, também na Argentina, que a GM aposta todas as suas fichas para alterar a relativa aridez da situação em que se encontra no momento. No mercado nacional, ocupa a terceira posição em participação, atrás de líder Fiat e da Volkswagen, e no plano internacional, observa a recuperação da matriz norte-americana, que quase quebrou durante o vendaval da crise econômica iniciada em outubro do ano passado.

Primeiro modelo no mercado brasileiro a incorporar totalmente o novo DNA da Chevrolet, o Agile tem como característica marcante a ampla grade dianteira -- em forma de escudo e segmentada pela barra com a gravatinha dourada da marca --, pelos faróis compridos e pelo capô alto. Esta frente, que rende ao Agile o apelido extra-oficial de "Mini-Captiva", garante um visual marcante e certamente polêmico, e resulta em coeficiente aerodinâmico (a medida de resistência do ar ao perfil do carro) mais alto do que o esperado, de 0,371 cx.

A lateral conta com portas dianteiras e traseiras formando um arco, visual que lembra o padrão de um cupê. A coluna traseira tem um truque: parte da estrutura é pintada na cor da carroceria e parte em preto, como a coluna central. O resultado, para quem olha, é de que teto e linha lateral não se "encontram", fazendo com que o arco citado pareça flutuar.

A traseira, por sua vez, lembra -- para alguns -- a do Vectra GT, enquanto as lanternas em forma de bumerangue ostetam o nome Chevrolet gravado internamente, mas são formadas por elementos que lembram muito a de um modelo de outra montadora: o Fiat Palio.