Citroën aproveita Frankfurt para comemorar 90 anos de Créative Technologie

15/09/2009 - 16:56 - Redação

A Citroën comemora 90 anos de inovação marcados por modelos excepcionais e que construíram uma imagem da marca, tais como o Traction Avant (lançado em 1934), o 2 CV (1948) ou ainda o revolucionário DS (1955).

Novo C3

Destinado exclusivamente ao mercado europeu, o Novo Citroën C3 tem um objetivo ambicioso: renovar um best-seller que já registra mais de 2 milhões de exemplares em todo o mundo. “Este lançamento é muito importante para a marca e nos proporciona os meios para alcançar nossa maior ambição: progredir na Europa em participação de mercado, tanto junto aos clientes particulares, quanto aos clientes profissionais”, afirma Frédéric Banzet, Diretor Geral da Citroën.

DS3

Disponível para entregas na Europa a partir do salão, o DS3 inaugura a grife DS. Uma linha distintiva que, propondo produtos com escolhas mais radicais, complementa a gama principal da marca. Uma linha que, como seu nome o evoca, é um símbolo suplementar da criatividade e da tecnologia da Citroën. O DS3 é fortalecido pelas suas opções: um estilo básico e sedutor, que passa a ser exclusivo graças ao amplo leque das personalizações propostas; um comportamento dinâmico surpreendente, com eficiência e serenidade; e uma inteligência de concepção que o torna polivalente e agradável de viver em qualquer situação.

C-CROSSER

Com o lançamento da nova caixa de câmbio DCS (Dual Clutch System) e a evolução do arranjo interno (novos revestimentos, painel de instrumentos redesenhado), o CITROËN C-Crosser oferece aos seus usuários notório avanço em termos de prazer de dirigir e de bem-estar interno. A nova caixa de câmbio DCS, do tipo mecânica pilotada de dupla embreagem, proporciona um prazer e um conforto excepcionais em todas as configurações. Ela é proposta como alternativa à caixa de câmbio tradicional na motorização HDi 160 FAP.

O novo arranjo interno, usando novos revestimentos e um painel de instrumentos com grafismos revistos, permite um ganho notório em termos de percepção de qualidade, para uma atratividade e um requinte ainda melhore para os usuários.

REVOLTE

Proposta de um carro urbano compacto, o Citroën REVOLTE oferece o melhor das soluções tecnológicas de segmentos superiores, oferecendo o dinamismo que é tradicionalmente atribuído aos carros pequenos. Ousado e chique, ele toma o partido do luxo com um toque de impertinência, de tecnologia marcada por glamour e dinamismo, cheio de vivacidade. Cores iridescentes e chamativas, tecidos sedosos e aveludados, matérias sutis e refinados, o REVOLTE mergulha logo seus passageiros num universo feminino e cosmético… tão elegante e ousado!

O REVOLTE se mostra também a preocupação da Citroën com o futuro, escolhendo como modo de propulsão um sistema híbrido recarregável. Desta forma, em modo elétrico, assegura boas prestações ecológicas e grande agilidade ao concept car. Morosidade, conformismo e atonia estão fora do universo de referência do REVOLTE. Com personalidade e prestações próprias, dará cor às cidades da mesma forma que faz ao mundo do luxo...

GTbyCITROËN

Com seu show-car GTbyCITROËN, a Citroën se posiciona como a primeira montadora em transcender a fronteira do mundo virtual. Interpretação inédita de veículo de grande turismo, GTbyCITROËN é fruto da parceira entre Citroën e Polyphony, criadora do jogo de simulação de corrida de automóveis Gran Turismo 5, proposto na plataforma Playstation3.

Devido ao sucesso encontrado, a produção em série de alguns exemplares de GTbyCITROËN, destinados a clientes particulares, está em fase de análise. Após o exame das escolhas técnicas possíveis e da realização do desenvolvimento do veículo, a decisão de entrada em produção será tomada daqui alguns meses.

C4 WRC HYbrid4

A Citroën apresenta o concept car C4 WRC HYbrid4, primeiro carro dedicado ao WRC e equipado com um sistema híbrido de recuperação de energia que permite ao mesmo tempo aumentar os desempenhos e reduzir as emissões. O sistema HYbrid4 permite recuperar e armazenar uma parte da energia cinética do carro durante a frenagem. Esta energia, transformada por um motor-gerador, é acumulada no conjunto de baterias instaladas na parte traseira do carro.