O Chevrolet Classic faz muito sucesso no mercado nacional. Pelo menos é o que dizem os números de emplacamentos do primeiro semestre. Somente neste período (janeiro a junho) de 2007, a GM do Brasil registrou o emplacamento de 43.673 unidades do modelo, com um crescimento de 37,0% comparado com o mesmo período de vendas do ano passado, quando foram emplacadas 31.877 unidades.
O modelo também liderou com folga as vendas no mês de junho com 7.996 unidades emplacadas e 57,7% de participação do segmento dos sedãs econômicos disponíveis no País.
“O sucesso do Classic é evidente pois trata-se de um carro que os consumidores aprovam e são bastante fiéis a ele. Dentre os motivos pelos quais os clientes decidem pela sua compra, destaca-se a versatilidade do motor 1.0 Flexpower, que garante ao modelo a melhor relação custo/benefício do seu segmento”, destaca José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.
Custo-benefício
O Classic desempenha um papel importante na estratégia de marketing da General Motors. Ele se posiciona entre o Celta, o "modelo de entrada" da marca Chevrolet, e o Corsa.
O Corsa sedã, lançado no mercado nacional em 1995 foi reposicionado em 2002 como Classic e passou a utilizar o motor “VHC” (Very High Compression), conceito utilizado também nos Chevrolet Celta e Corsa.