Depois do lançamento do novo Mustang, chegou a vez do Camaro voltar a suas origens de disign. A nova edição do Camaro, que abandonou as linhas de produção há alguns anos, é dada como certa pela imprensa especializada norte-americana.
O carro possui a beleza dos traços característicos de uma época passada, com a modernidade simples e harmoniosa de curvas alongadas da nossa época atual. A agressividade fica por conta do grupo ótico dianteiro, das entradas de ar que deverão ser funcionais, e tambem das enormes rodas aro 21 e 22 equipadas com pneus 275/30R21 - 305/30R22.
Sob o capo, reside o V8 bloco pequeno, herdeiro da fama de ter sido por anos o mais preparado dos motores com suas dimensões, agora deslocando 6 litros e bombeando 406 cv de potência. O propulsor de alumínio (LS2) possui desativação de cilindros, e no dia-a-dia pode fazer até 12,99 km/l.
Atrelado a ele surge o câmbio manual de seis velocidades, com mínimo distanciamento entre as relações. O chassis é próprio para automóveis com tração traseira, mas, quem sabe, também seja bom para tração integral. As bitolas mais largas e a suspensão independente nas quatro extremidades, com geometria e calibragem mais adequadas prometem fazer enorme diferença.