Os engenheiros da Renault transformaram novamente o compacto Renault Clio num autêntico super esportivo. Depois do sucesso da primeira versão do RS V6 a Renault decidiu dar uma sobre vida ao radical compacto.
Com um motor de 230 cavalos de potencia às 6000 rpm e um visual de carro de competição, ele promete ser a opção mais acessível do mercado para quem sonha em conduzir um super carro.
Para aumentar a potência e o torque deste propulsor, os engenheiros da Renault Sport e os seus parceiros de desenvolvimento da TWR, introduziram modificações ao nível da admissão de pistões e da injeção, o que resulta num motor suave e progressivo, ágil nas acelerações e recuperações, ele faz 6,4 segundos dos 0 aos 100 km/h e chega a velocidade máxima de 235 km/h.
O conjunto chassis/motor resulta num comportamento moderadamente equilibrado e neutro, apesar da tendência para sair de lado em curvas quando o acelerador é exigido demais, fora isso, ele tem uma condução bastante competente, características que ajudam a domesticar os cavalos do motor.
Apesar do sucesso da primeira versão, essa adição do RS V6 não fez o mesmo sucesso deixando em duvida a continuidade para futuras reestilizações do modelo.