A Aston Martin escolheu apresentar seu futuro clássico em um lugar reservado aos veículos que já conquistaram esse status. O Concorso d'Eleganza Villa d'Este, no lago Como, na Itália, que aconteceu no final de abril, foi o palco da primeira aparição pública da versão definitiva do One-77. E a Aston conseguiu o que queria. O modelo faturou o prêmio de desenho mais bonito entre os protótipos e carros-conceitos levados ao evento.
Seu motor será o mesmo V12 usado no DBS que passou dos 6.0 para 7.3 litros e ganhou vários aperfeiçoamentos. Com a ajuda da Cosworth, o motor ficou 25% mais leve e pode atingir mais de 700cv, o que ajudará o carro de 1.500 kg a passar dos 360 km/h.
Construído sob um chassi extremamente leve de fibra de carbono, o superesportivo inglês tem uma relação peso/potência excelente para fazê-lo acelerar de a 0 a 100 km/h em 3,5 segundos. A transmissão é automatizada de 6 velocidades.
A cabine segue a típica arquitetura de interiores da Aston Martin. Os bancos são do tipo concha e o volante tem pegada esportiva. O design do console lembra o conjunto do DB9, porém, com uma dose extra de luxo e acabamento de alto padrão, como o revestimento de couro branco e detalhes cromados.
A Aston Martin preferiu ignorar os salões de automóveis mais importantes na hora de apresentar o seu esperado superesportivo, que terá apenas 77 unidades construídas. O One-77 será uma espécie de vitrine para mostrar o status e a tecnologia da marca, fragilizada após os anos sob cuidados da Ford. Ele custara cerca de R$ 3 milhões e já tem todas as 77 unidades reservadas.